歡迎光臨錦工風(fēng)機(jī)官方網(wǎng)站。提供優(yōu)質(zhì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)，羅茨風(fēng)機(jī)，回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)，星型供料器，氣力輸送設(shè)備等產(chǎn)品
原標(biāo)題：在羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行之前須在無負(fù)載的情況下啟動(dòng)
使用一段時(shí)間后，羅茨鼓風(fēng)機(jī)潤滑脂會(huì)出現(xiàn)性能老化和泄漏，因此需要及時(shí)補(bǔ)充或更換。 羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用潤滑脂，通常每3個(gè)月左右補(bǔ)充一次。 是否需要更換取決于潤滑脂的質(zhì)量。 主要判斷依據(jù)是：
?。?）檢查羅茨鼓風(fēng)機(jī)潤滑脂是否與過多的硬質(zhì)雜志混合。 測(cè)試時(shí)，用手指取少量油脂滾動(dòng)，并根據(jù)感覺判斷;
（2）檢查潤滑脂是否被氧化和變質(zhì)。 如果它已被氧化和變質(zhì)，則可以將其與外觀區(qū)分開來。 此時(shí)，潤滑脂的顏色變?yōu)楹谏蛏?，并且在表面上形成硬膜?/p>
?。?）不應(yīng)混合不同類型的脂肪。 不應(yīng)該混合新的脂肪和舊脂肪。 因此，更換潤滑脂時(shí)，應(yīng)徹底清除廢油脂，然后再加入新脂肪。
（4）潤滑脂的填充應(yīng)適當(dāng)。 填充太少會(huì)導(dǎo)致潤滑不足。 過量填充，油脂過度攪拌，溫度迅速升高，油分離，分解和泄漏。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的潤滑脂應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充和更換，以確保羅茨鼓風(fēng)機(jī)的正常使用。
兩個(gè)平行襯里的軸上有三個(gè)三葉形葉輪。 輪子和橢圓形底盤內(nèi)孔表面和葉輪總是保持微小的間隙。 由于葉輪在相同方向上沿相反方向旋轉(zhuǎn)，因此由葉輪圍繞的機(jī)殼和一定量的氣體從吸入側(cè)輸送到排出側(cè)。 每個(gè)葉輪始終由同步齒輪保持正確的相位，并且沒有相互接觸，因此可以加速，不需要內(nèi)部潤滑，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行穩(wěn)定，性能穩(wěn)定，適用于各種用途 ，并已應(yīng)用于廣泛的應(yīng)用。 領(lǐng)域。
在羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行之前，須在無負(fù)載的情況下啟動(dòng)。 加載后，可以加載。 操作后，可以防止三角帶斷裂。
電機(jī)和風(fēng)扇之間的滑輪是平行的，這是一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。 如果不平行，會(huì)影響V帶的操作，很容易脫落。 另外，皮帶輪的直徑應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，直接影響三角皮帶的使用壽命。 加工完成后，直徑越大，可以更好地減少V帶的損失。
?。?/p>
目前,國內(nèi)的二級(jí)生物處理污水廠大多數(shù)采用鼓風(fēng)曝氣工藝,而鼓風(fēng)機(jī)是此工藝中最為關(guān)鍵的設(shè)備,鼓風(fēng)機(jī)的能耗有時(shí)占污水廠的總能耗的60%左右,因此污水處理廠選用何種形式的風(fēng)機(jī)是一個(gè)非常重要的問題。風(fēng)機(jī)選擇正確與否與投資大小和運(yùn)行管理費(fèi)用密切相關(guān),涉及到投資是否合理、長期效益高低問題。
風(fēng)機(jī)的種類主要有羅茨風(fēng)機(jī),多級(jí)離心風(fēng)機(jī)和單級(jí)離心風(fēng)機(jī),近年又出現(xiàn)了磁懸浮和氣懸浮風(fēng)機(jī)。下面只針對(duì)目前污水廠應(yīng)用得較多的羅茨風(fēng)機(jī)、多級(jí)離心風(fēng)機(jī)和單級(jí)離心風(fēng)機(jī)進(jìn)行比較說明。
各種風(fēng)機(jī)的原理和基本特點(diǎn)
1、羅茨風(fēng)機(jī)
1. 1 羅茨風(fēng)機(jī)的工作原理
由于轉(zhuǎn)子的不斷旋轉(zhuǎn),被抽氣體從進(jìn)氣口吸入到轉(zhuǎn)子與泵殼之間的空間v0 內(nèi),再經(jīng)排氣口排出。由于吸氣后v0 空間是全封閉狀態(tài),所以在泵腔內(nèi)氣體沒有壓縮和膨脹。但當(dāng)轉(zhuǎn)子頂部轉(zhuǎn)過排氣口邊緣,v0 空間與排氣側(cè)相通時(shí),由于排氣側(cè)氣體壓強(qiáng)較高,則有一部分氣體返沖到空間v0 中去,使氣體壓強(qiáng)突然增高。當(dāng)轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),氣體排出泵外。
1. 2 羅茨風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)
①價(jià)格低，最簡(jiǎn)單的回轉(zhuǎn)機(jī)械，易于控制和維護(hù);
?、趬毫﹄S背壓變化;小流量高速風(fēng)機(jī)效率較高;
③效率一般低于多級(jí)、單級(jí)離心風(fēng)機(jī);
?、芰髁看笥?20m3/ min 時(shí)占地面積大。
2、多級(jí)離心風(fēng)機(jī)
2. 1 多級(jí)離心風(fēng)機(jī)的工作原理
離心鼓風(fēng)機(jī)依靠旋轉(zhuǎn)葉輪對(duì)氣體的作用把電機(jī)的機(jī)械能傳遞給液體。由于離心鼓風(fēng)機(jī)的作用,氣體從葉輪進(jìn)口流向出口的過程中, 其速度能(動(dòng)能)和壓力能都得到增加,被葉輪排出的氣體經(jīng)過壓出室,大部分速度能轉(zhuǎn)換成壓力能,然后沿排出管路輸送出去,這時(shí),葉輪進(jìn)口處因氣體的排出而形成真空或低壓,氣體在大氣壓的作用下被壓入葉輪的進(jìn)口,于是旋轉(zhuǎn)著的葉輪就連續(xù)不斷地吸入和排出氣體。
2. 2 多級(jí)離心風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)
?、俚娃D(zhuǎn)速機(jī)械,可靠性高,使用壽命長;
②購買成本較低;備件為標(biāo)準(zhǔn)件,費(fèi)用低;不需要復(fù)雜的潤滑系統(tǒng);
?、垡子诓捎萌L(fēng)冷式設(shè)計(jì),無冷卻水相關(guān)故障和維保費(fèi)用;
④操作維護(hù)簡(jiǎn)單,不需要特別訓(xùn)練的操作維修人員(這對(duì)于遠(yuǎn)離大都市的工廠很重要) ;
?、轁M載效率高于羅茨風(fēng)機(jī),略低于單級(jí)離心風(fēng)機(jī);
?、揠姍C(jī)功率小于400kW的機(jī)型可選用變頻調(diào)速和直連驅(qū)動(dòng)方式,可大大提高部分負(fù)載的工作效率。在大部分工況下,變頻調(diào)速的多級(jí)離心機(jī)效率會(huì)高于單級(jí)離心機(jī),由于部分負(fù)載是污水處理廠最典型的工況,因此多級(jí)離心風(fēng)機(jī)對(duì)于中小型污水處理廠來說具有更好的性能價(jià)格比和良好的長短期效益;
?、咴胍舻陀诹_茨風(fēng)機(jī)和單級(jí)離心風(fēng)機(jī);
?、鄦螜C(jī)流量在100～400m3/ min 時(shí)具有最好的性能價(jià)格比。
3、單級(jí)高速離心風(fēng)機(jī)
3. 1 單級(jí)離心風(fēng)機(jī)的工作原理
基本原理與多級(jí)離心風(fēng)機(jī)一樣?？諝鈴墓娘L(fēng)機(jī)吸入管進(jìn)入進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)器。主驅(qū)動(dòng)電機(jī)借助聯(lián)軸器與增速齒輪聯(lián)接,增速齒輪驅(qū)動(dòng)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的三元半開式葉輪對(duì)氣體進(jìn)行作功,氣體再經(jīng)擴(kuò)壓器、蝸室、排氣消聲器、擴(kuò)壓管排出。
3. 2 單級(jí)離心風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)
?、俑咿D(zhuǎn)速(一般超過20000r/ min) ,噪音高;
②滿載效率高,無法采用變頻調(diào)速,部分負(fù)載能耗高;
?、鄞罅髁肯鄬?duì)占地面積小;
④控制系統(tǒng)非常復(fù)雜;潤滑系統(tǒng)非常復(fù)雜;維護(hù)保養(yǎng)復(fù)雜,大修必須請(qǐng)制造原廠支援;
?、菪枰貏e訓(xùn)練的操作人員;
?、拊O(shè)備投資大;單機(jī)流量大于300m3/ min 的性能價(jià)格比高。
三種風(fēng)機(jī)綜合對(duì)比
目前國內(nèi)的市政污水廠的風(fēng)機(jī)以進(jìn)口產(chǎn)品居多,下面比較是建立在進(jìn)口風(fēng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)上的：
三種風(fēng)機(jī)的能耗對(duì)比見:三種風(fēng)機(jī)流量—功率曲線圖(見圖1) 。在流量較小時(shí),三種風(fēng)機(jī)效率差異不是很顯著;對(duì)于大流量風(fēng)機(jī),由于羅茨式轉(zhuǎn)速無法提高,效率較低;另兩種離心風(fēng)機(jī)差距較小。
三種風(fēng)機(jī)的投資成本對(duì)比見：三種風(fēng)機(jī)流量—單位流量成本曲線圖(見圖2)。從上面曲線圖可以看出：
?、傩×髁糠秶喝N風(fēng)機(jī)的能耗相差很小,但是羅茨鼓風(fēng)機(jī)的成本最低,性價(jià)比最好。
?、谥辛髁糠秶弘m然多級(jí)離心風(fēng)機(jī)成本比羅茨鼓風(fēng)機(jī)稍高,但是其能耗低、效率高,性價(jià)比最好。
?、鄞罅髁糠秶?jiǎn)渭?jí)離心成本最低,能耗也最低,性價(jià)比最好。
離心風(fēng)機(jī)的流量調(diào)節(jié)- 部分負(fù)載功耗(見圖3) 。從上面曲線圖可以看出：
①部分負(fù)載:在進(jìn)行風(fēng)機(jī)選型時(shí),流量和壓力會(huì)有一定的設(shè)計(jì)余量,特別是流量,一般會(huì)有20 %～30 %的余量;同時(shí)由于污水量和水質(zhì)的波動(dòng),每時(shí)每刻所需的風(fēng)量也在變化。所以嚴(yán)格地說,風(fēng)機(jī)總是在部分負(fù)載而總是滿載,因而必須對(duì)風(fēng)機(jī)的流量進(jìn)行調(diào)節(jié)。
②單級(jí)離心風(fēng)機(jī)流量調(diào)節(jié):必須采用進(jìn)口導(dǎo)葉和出口導(dǎo)葉調(diào)節(jié),但當(dāng)流量減小時(shí),功耗并不是同比例減小(如圖3 示) ,因此部分負(fù)載的效率低,能耗大。
問題：羅茨風(fēng)機(jī)允許滿負(fù)荷運(yùn)行嗎？
回答：羅茨鼓風(fēng)機(jī)試運(yùn)行時(shí)，不能滿負(fù)荷試運(yùn)行，滿負(fù)荷試運(yùn)行，會(huì)造成風(fēng)機(jī)瞬間超壓，會(huì)造成風(fēng)機(jī)憋死損壞的情況。羅茨鼓風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)流程是：
1、打開放空閥；
2、打開閘閥；
3、接通電源；
4、風(fēng)機(jī)正常啟動(dòng)；
5、慢慢關(guān)閉放空閥；
6、風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行。
羅茨風(fēng)機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)行可能會(huì)產(chǎn)生其他的問題，風(fēng)量不足或者風(fēng)壓達(dá)不到要求，羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用及維護(hù)說明，可以錦工風(fēng)機(jī)給大家整理的這些資料《羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用說明》。
錦工風(fēng)機(jī)專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)，如果您有此方面的采購問題，可以聯(lián)系我們的全國熱線
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炭黑正壓密相氣力輸送系統(tǒng)的組成工作原理及特點(diǎn)
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18.5kw羅茨風(fēng)機(jī)的參數(shù)有哪些？這么多，來看下！
原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)的使用操作
1、應(yīng)對(duì)風(fēng)機(jī)各部件全面進(jìn)行檢查，機(jī)件是否完整，各螺栓、螺母的連接松緊情況、各緊固件和定位銷的安裝質(zhì)量、進(jìn)排氣管道和閥門安裝質(zhì)量等。
2、為了保證鼓風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行，不允許承載管道、閥門、框架等外加負(fù)荷。
3、檢查鼓風(fēng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的找中、找正質(zhì)量。
4、檢查機(jī)組的底座四周是否全部墊實(shí)，地腳螺栓是否緊固。
5、向油箱注入規(guī)定牌號(hào)之機(jī)械油至油位線之中，潤滑油牌號(hào)為N220的中負(fù)荷工作齒輪油。
6、檢查電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否符合指向要求。
7、在皮帶輪（聯(lián)軸器）處應(yīng)安裝皮帶罩（防護(hù)罩），以保證操作使用的安全。
8、全部打開鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口閥門，盤動(dòng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無撞擊和磨擦等現(xiàn)象，確認(rèn)一切正常情況下，方可啟動(dòng)風(fēng)機(jī)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)使用。9、鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)
?、判掳惭b或大修后的風(fēng)機(jī)都應(yīng)經(jīng)過空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。
?、屏_茨鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的概念是：在進(jìn)排氣口閥門全開的條件下投入運(yùn)轉(zhuǎn)。
?、菦]有不正常的氣味或冒煙現(xiàn)象及碰撞或摩擦聲，軸承部位的徑向振動(dòng)速度不大于6.3mm/s。
?、瓤肇?fù)荷運(yùn)行30分鐘左右，如情況正常，即可投入帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，如發(fā)現(xiàn)運(yùn)行不正常，進(jìn)行檢查排除后仍需做空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。
10、鼓風(fēng)機(jī)正常帶負(fù)荷持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)
?、乓笾鸩骄徛卣{(diào)節(jié)，帶上負(fù)荷直至額定負(fù)荷，不允許一次即調(diào)節(jié)至額定負(fù)荷。
?、扑^額定負(fù)荷，系指進(jìn)、排氣口之間的靜壓差，按銘牌上的標(biāo)定壓力值。在排氣口壓力正常情況下，須注意進(jìn)氣口的壓力變化，以免超負(fù)荷。
?、秋L(fēng)機(jī)正常工作中，嚴(yán)禁完全關(guān)閉進(jìn)、排氣口閥門，應(yīng)注意定期觀察壓力情況，超負(fù)荷時(shí)安全閥是否動(dòng)作排氣，否則應(yīng)及時(shí)調(diào)整安全閥，不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行。
?、扔捎诹_茨鼓風(fēng)機(jī)的特性，不允許將排氣口的氣體長時(shí)間地直接回流入鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口（改變了進(jìn)氣口的溫度），否則必將影響機(jī)器的安全，如需采取回流調(diào)節(jié)，則必須采用冷卻措施。
?、梢?jīng)常注意潤滑油的油量位置，定期檢查，并做好記錄，確保油量?？刹捎米詣?dòng)注入潤滑油的方式，進(jìn)行羅茨風(fēng)機(jī)的設(shè)備保養(yǎng)，如圖所示：
11、停車鼓風(fēng)機(jī)不宜在滿負(fù)荷情況下突然停車，必須逐步卸負(fù)荷后再停車，以免損壞機(jī)器，關(guān)于緊急停車原則，用戶可另行擬訂細(xì)則。
?、?鼓風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行及使用壽命，取決于正確而經(jīng)常地維護(hù)和保養(yǎng)，并應(yīng)注意任何事故的苗子，除了要注意一般性維修規(guī)程外，對(duì)下述各點(diǎn)要著重注意。
羅茨風(fēng)機(jī)試運(yùn)行一定不要進(jìn)行負(fù)載檢測(cè)，一旦存有故障，羅茨風(fēng)機(jī)極易損壞，羅茨風(fēng)機(jī)的試運(yùn)行一定是在空載的情況下進(jìn)行的！羅茨風(fēng)機(jī)采購回來之后，我們?cè)诟鶕?jù)廠家指導(dǎo)的方法進(jìn)行安裝之后，還需要對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)行一番的檢查之后，才可以進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)工作，那么羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行前需要檢查哪些內(nèi)容呢？
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錦工風(fēng)機(jī)教大家羅茨風(fēng)機(jī)使用前要注意事項(xiàng)：
1、檢查各零部件是否齊全正常；
2、羅茨風(fēng)機(jī)放置要平穩(wěn)，避免羅茨風(fēng)機(jī)出現(xiàn)傾斜等情況；
3、檢查地腳螺栓是否松動(dòng)；
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4、羅茨風(fēng)機(jī)試運(yùn)行，需要在空載的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)；
5、檢查羅茨風(fēng)機(jī)葉輪情況，檢查是否存在轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的情況；
6、檢查電機(jī)的轉(zhuǎn)向，保證電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向符合正確輸送方向。
小結(jié)：通過以上幾點(diǎn)您可以了解到，羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前所需要進(jìn)行檢查的內(nèi)容，如果我們的羅茨風(fēng)機(jī)是皮帶帶動(dòng)，皮帶的松緊度也是需要檢查的，在運(yùn)行2-3小時(shí)后然后檢查一次皮帶，運(yùn)行2到3天再進(jìn)行一次皮帶的檢查。
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***章 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的工作原理和特點(diǎn)
一、工作原理
羅茨鼓風(fēng)機(jī)由斷面近乎橢圓的機(jī)殼與兩側(cè)墻板組合成一個(gè)氣缸，上端的開口為進(jìn)氣口，下端為排氣口。一對(duì)轉(zhuǎn)子水平安置在汽缸內(nèi)，借助一對(duì)同步齒輪作反向旋轉(zhuǎn)，保持相互無接觸的嚙合，氣體隨著旋轉(zhuǎn)葉輪（即轉(zhuǎn)子）型面與機(jī)殼所形成的工作容積，由進(jìn)氣口推向排氣口排出。
同步齒輪除了起傳動(dòng)作用之外，還用以保持兩轉(zhuǎn)子之間的相互位置，轉(zhuǎn)子之間及轉(zhuǎn)子與機(jī)殼、墻板之間留有窄小間隙，在轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)中相互之間不發(fā)生接觸，故無須對(duì)轉(zhuǎn)子加油潤滑。
圖1-（a）中，機(jī)體內(nèi)之容積，被葉輪分割成四個(gè)區(qū)域，其中（Ⅰ）與進(jìn)氣口相通，其氣體與進(jìn)氣口壓力相同，左轉(zhuǎn)子剛封閉的（Ⅰ′）區(qū)域與進(jìn)氣口
壓力相同。右轉(zhuǎn)子封閉的容積（Ⅰ′）仍未與排氣口相通，故仍為進(jìn)氣口壓力。排氣口容積（Ⅱ）為排氣口（斜線表示）。
圖1-（b）為葉輪旋轉(zhuǎn)θ=30°后的情況，機(jī)體內(nèi)容積被葉輪分割成三個(gè)區(qū)域，其中（Ⅰ）與進(jìn)氣口相通，其氣體之壓力為進(jìn)氣口壓力。（Ⅱ）與排氣口相通，故其氣體為排氣壓力（斜線表示）。左轉(zhuǎn)子所封閉容積（Ⅰ′）仍為進(jìn)氣口壓力。
圖1-（c）為葉輪旋轉(zhuǎn)60°后的情況，仍被轉(zhuǎn)子分割成四個(gè)區(qū)域。（Ⅰ）、（Ⅰ′）、（Ⅱ′）和（Ⅱ）與圖1-（a）中情況相同，僅后者與前者的位置互換而已。
圖1-（d）為葉輪旋轉(zhuǎn)90°后的情況，它與圖1-（b）中情況相同，僅是左、右轉(zhuǎn)子位置互換而已。
圖1-（e）為葉輪旋轉(zhuǎn)120°后的情況，它與圖1-（a）完全相同。它說明三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)120°可完成一個(gè)葉片的工作過程，旋轉(zhuǎn)一圈（360°）后，即完成整個(gè)葉輪的工作全過程。
二、性能特點(diǎn)
1. 羅茨鼓風(fēng)機(jī)具有強(qiáng)制送氣的硬排氣特性，即當(dāng)壓力變化時(shí)，流量變化甚微。換言之，壓力可以在允許范圍內(nèi)“自動(dòng)”調(diào)節(jié)，而流量變化較小。風(fēng)量與風(fēng)壓的關(guān)系見圖2。
2. 壓力隨系統(tǒng)阻力的變化而變化，具有自適應(yīng)性。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)沒有內(nèi)壓縮，系統(tǒng)需要多大壓力，在配套電機(jī)功率允許的條件下，羅茨鼓風(fēng)機(jī)就能提供多大壓力，因此其壓力具有自適應(yīng)性。
3. 輸送介質(zhì)不含油。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子之間及轉(zhuǎn)子與機(jī)殼、墻板之間留有窄小間隙，在轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)中相互不發(fā)生接觸，故無須對(duì)轉(zhuǎn)子加油潤滑，故介質(zhì)不含油。
4. 結(jié)構(gòu)***合理，運(yùn)行可靠，使用壽命長，操作維修方便。
第二章 結(jié)構(gòu)
一、概述
羅茨鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)見圖3.
序號(hào)
名稱
材 質(zhì)
數(shù) 量
序號(hào)
名稱
材 質(zhì)
數(shù) 量
機(jī) 殼
HT250
11
主動(dòng)軸承端蓋
HT250
葉 輪
HT500
12
從動(dòng)軸承端蓋
HT250
主 動(dòng) 軸
45
13
骨架油封
丁晴膠
從 動(dòng) 軸
45
14
軸承擋塊
HT250
驅(qū)端墻板
HT250
15
軸 套
HT250
齒端墻板
HT250
16
齒 輪
SCM425
驅(qū)端密封軸套
HT250
17
止動(dòng)墊圈
A3
齒端密封軸套
HT250
18
鎖緊螺母
SS400
主動(dòng)軸承
SUJ2
19
油 箱
HT250
10
從動(dòng)軸承
SUJ2
20
黃油杯
C3604
其中：“件號(hào)16”同步齒輪與“件號(hào)3”主動(dòng)軸和“件號(hào)4”從動(dòng)軸采用圓錐配合，便于調(diào)整葉輪間間隙δ2和拆裝維修。羅茨鼓風(fēng)機(jī)的同步齒輪既作傳動(dòng)又起葉輪***的雙重作用，其精度和磨損狀況將直接影響葉輪嚙合和效率。
“件號(hào)9、10” 主動(dòng)、從動(dòng)軸承分別裝在主動(dòng)轉(zhuǎn)子（主動(dòng)軸穿入葉輪）和從動(dòng)轉(zhuǎn)子（從動(dòng)軸穿入葉輪）的預(yù)定部位上。軸承與葉輪間的軸向間隙δ3、δ4由“件號(hào)7、8”驅(qū)端、齒端密封軸套的長度來保證，驅(qū)端與齒端軸承由“件號(hào)11、12”軸承端蓋和“件號(hào)14”軸承擋塊分別固定在“件號(hào)5、6”驅(qū)端、齒端墻板的預(yù)***置上，從而使鼓風(fēng)機(jī)得以平穩(wěn)、安全運(yùn)轉(zhuǎn)。
二、間隙調(diào)整
1.葉輪型面間的間隙調(diào)整。
擰松“件號(hào)18”鎖緊螺母，適當(dāng)調(diào)整兩齒輪間的安裝角度位置，即能達(dá)到調(diào)整間隙的效果。經(jīng)調(diào)好間隙后，應(yīng)擰緊鎖緊螺母，并用“件號(hào)17”止動(dòng)墊圈緊固之。型面間隙調(diào)整應(yīng)旋轉(zhuǎn)360°進(jìn)行，旋轉(zhuǎn)60°時(shí)僅能測(cè)得1/6葉輪型面的嚙合間隙。
2.葉輪與前后墻板間軸向間隙調(diào)整。
首先要保證機(jī)殼和葉輪軸向長度之差應(yīng)等于驅(qū)端軸向間隙δ3和齒端軸向間隙δ4之和，否則應(yīng)對(duì)墻板或葉輪長度及公差等作調(diào)整。
對(duì)于未達(dá)到要求之δ3、δ4之值可改變“件號(hào)7”驅(qū)端密封軸套和“件號(hào)8”齒端密封軸套的長度和公差，從而將δ3、δ4調(diào)整到所要求的間隙范圍。
葉輪與前后墻板間軸向間隙的調(diào)整，是一項(xiàng)技術(shù)難度較大的工作，應(yīng)慎重認(rèn)真處理。
第三章 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的安裝和使用
一、安裝
鼓風(fēng)機(jī)的安裝，可參閱一般機(jī)械設(shè)備安裝規(guī)范，按照工廠說明書給定的尺寸進(jìn)行安裝，并且尚需注意下列事項(xiàng)：
1 地腳螺栓孔，采用二次灌漿法。
2 機(jī)組安裝的基礎(chǔ)面應(yīng)澆成凸面并平整，根據(jù)進(jìn)、排氣口之方向和維修之需要，基礎(chǔ)面四周應(yīng)留有適當(dāng)寬裕的地域。
3 安裝時(shí)首先檢查機(jī)體內(nèi)部確認(rèn)無雜物時(shí)，即封閉進(jìn)、排氣口，徹底清除管道內(nèi)的鐵銹和焊渣等雜物，然后與風(fēng)機(jī)接通，要求各法蘭結(jié)合面不準(zhǔn)漏氣。
4 當(dāng)輸送空氣介質(zhì)，其含塵量超過100mg/m3時(shí)，建議在進(jìn)氣口消聲器前端裝置空氣濾清器。
5 消聲器應(yīng)設(shè)置于靠近鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口處。
6 在靠近鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口的直管段上，應(yīng)裝置壓力儀表和安全閥，當(dāng)風(fēng)機(jī)處于超負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，儀表和安全閥應(yīng)能反映出或發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
7 為了保證鼓風(fēng)機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)，風(fēng)機(jī)不允許承載管道、閥門、框架等外加負(fù)荷。此種負(fù)荷，必須另設(shè)支撐。建議在進(jìn)、排氣口管道上裝設(shè)彈性接頭，以消除管道振動(dòng)和熱變形之影響。
8 安裝時(shí)必須找正，風(fēng)機(jī)與電機(jī)中心線重合或平行并使整機(jī)底座與基礎(chǔ)平面保持水平位置。允許底座與地面采用調(diào)整墊鐵來進(jìn)行調(diào)整，其允差為0.2/1000毫米。為了保證風(fēng)機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)，建議安裝減震器。
9 安裝時(shí)***不允許***壞風(fēng)機(jī)的裝配間隙。安裝后，盤動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無撞擊和摩擦現(xiàn)象。
二、使用
1、使用要求：
（1）進(jìn)氣溫度不高于40℃；
?。?）氣體中固體微粒含量不大于100 mg/m3，微粒***大尺寸應(yīng)不大于鼓風(fēng)機(jī)的***小工作間隙之半；
?。?）軸承溫度***高不超過95℃；
?。?）潤滑油溫度***高不超過65℃；
?。?）不得超過銘牌規(guī)定的額定升壓范圍。
2、鼓風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前之準(zhǔn)備工作：
（1）檢查各緊固件和***銷的安裝質(zhì)量；
?。?）檢查進(jìn)、排氣口和閥門等安裝質(zhì)量；
（3）檢查鼓風(fēng)機(jī)的裝配間隙是否符合要求；
（4）檢查鼓風(fēng)機(jī)與電機(jī)的找中、找正質(zhì)量；
?。?）檢查機(jī)組的底座四周是否全部墊實(shí)，地腳螺栓是否緊固；
?。?）向油箱注入規(guī)定牌號(hào)之機(jī)械油至油標(biāo)的中間位置，建議采用N68機(jī)械油；
?。?）向主動(dòng)、從動(dòng)軸承端蓋內(nèi)側(cè)注入規(guī)定牌號(hào)之潤滑油脂，建議采用鋰基潤滑脂。
?。?）全部打開鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口閥門，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，注意傾聽各部分有無不正常的雜音；
（9）檢查電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否符合指向要求。
3、鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)：
?。?）新安裝或大修后的風(fēng)機(jī)都應(yīng)經(jīng)過空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；
（2）羅茨鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的概念是：在進(jìn)、排氣口閥門全開的條件下投入運(yùn)轉(zhuǎn)；
?。?）1試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)觀察潤滑油的飛濺情況是否正常，如過多或過少則調(diào)整油量。正常飛濺情況，可從油箱的視油窗觀察其飛濺情況，其形成毛毛雨飛濺油霧即可；2長時(shí)間帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，油溫升高，油位線上升，可按第1條所述要求進(jìn)行調(diào)整；3停機(jī)一定時(shí)間后，油溫降低則油位線下降，可在開機(jī)前適量加油。按第1條所述要求進(jìn)行調(diào)整；
?。?）沒有不正常的氣味或冒煙現(xiàn)象及碰撞或摩擦聲；
?。?）空負(fù)荷運(yùn)行30分鐘左右，為情況正常，即可投入帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。如發(fā)現(xiàn)運(yùn)行不正常，進(jìn)行檢查排除后仍須作空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。
4、鼓風(fēng)機(jī)正常帶負(fù)荷持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)：
?。?）要求逐步緩慢地調(diào)節(jié)，帶上負(fù)荷，直至額定負(fù)荷。不允許一次即調(diào)節(jié)至額定負(fù)荷。（風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)空載，嚴(yán)禁帶負(fù)荷啟動(dòng)）；
?。?）所謂額定負(fù)荷，系指進(jìn)、排氣口之間的靜壓差為風(fēng)機(jī)標(biāo)牌標(biāo)定之***大靜壓值。
?。?）風(fēng)機(jī)正常工作中，嚴(yán)禁完全關(guān)閉進(jìn)、排氣口閥門、經(jīng)常檢視進(jìn)氣管路系統(tǒng)的進(jìn)氣狀態(tài)，嚴(yán)防堵塞。
（4）由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)的特性，不允許將排氣口之氣體長時(shí)間地直接流入鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口（改變了進(jìn)氣口之溫度）否則必將影響機(jī)器的安全。如需采取回流調(diào)節(jié)，則必須采用冷卻措施；
（5）鼓風(fēng)機(jī)在額定工況下運(yùn)行時(shí)，在靠近軸承部位的振動(dòng)速度不超過11.2mm/s。
5、鼓風(fēng)機(jī)非正常帶負(fù)荷啟動(dòng)：
在不得已的情況下，鼓風(fēng)機(jī)必須帶負(fù)荷特別是滿載負(fù)荷啟動(dòng)時(shí)，務(wù)必在排氣口加裝放空閥。啟動(dòng)時(shí)將放空閥全開，排氣全部排入大氣，逐步關(guān)閉放空閥，直至全部關(guān)閉后，才完成啟動(dòng)操作。
6、停車
鼓風(fēng)機(jī)不宜在滿負(fù)荷情況下突然停車，必須逐步卸負(fù)荷后再停車，以免損壞機(jī)器。緊急停車時(shí)，出風(fēng)口必須安裝止回閥，以保護(hù)機(jī)器安全。
第四章 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的維護(hù)與檢修
一、羅茨鼓風(fēng)機(jī)的日常***
做好風(fēng)機(jī)的日常維護(hù)***，使之經(jīng)常處于良好運(yùn)行狀態(tài)，不但能延錦工機(jī)的維修周期，而且能防止風(fēng)機(jī)的過早磨損，預(yù)防機(jī)械事故的發(fā)生。內(nèi)容如下：
1. 堅(jiān)持文明生產(chǎn)，經(jīng)常保持風(fēng)機(jī)表面及其周圍場(chǎng)地清潔，并經(jīng)常檢查各部分***銷、連接螺栓的緊固程度，隨時(shí)把已經(jīng)松脫的螺帽擰緊。
2. 經(jīng)常檢查軸承溫度有無過熱現(xiàn)象，軸承齒輪油箱允許溫升和***高溫度，應(yīng)符合表一規(guī)定。
表 一
部 位
***高溫升
***高溫度
滾動(dòng)軸承
55℃
95℃
齒輪潤滑油
35℃
65℃
3. 檢查齒輪油箱和副油箱，潤滑油應(yīng)加到規(guī)定的兩條刻度線之間，不應(yīng)過少，勿使油箱滲漏。
4. 經(jīng)常檢查軸封裝置有無漏氣、漏油現(xiàn)象。
5. 檢查風(fēng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)是否正常，正確地選擇潤滑油。定期加油、換油。風(fēng)機(jī)運(yùn)行中，齒輪潤滑油在負(fù)荷試車后應(yīng)予更換（或過濾后再用），正式使用200小時(shí)以后，換***次油，以后按季節(jié)換油。每月至少檢查一次油的清潔度及油質(zhì)，發(fā)現(xiàn)贓物及時(shí)過濾；發(fā)現(xiàn)變質(zhì)及時(shí)更換。換油時(shí)應(yīng)清洗油箱。
6. 風(fēng)機(jī)的驅(qū)端軸承采用油脂潤滑，可參照上條5，定時(shí)一同加油、換油和清理。
7. 經(jīng)常傾聽機(jī)體內(nèi)運(yùn)行工作情況，有無磨損、過熱或異常聲響。
8. 經(jīng)常檢查進(jìn)風(fēng)口氣體過濾器，及時(shí)清掃或更換濾料，避免含塵量過大，增加系統(tǒng)壓力。謹(jǐn)防進(jìn)風(fēng)口管道內(nèi)落入***。
9. 每班按規(guī)定時(shí)間，做好記錄，記錄中包括：軸承溫度、潤滑油溫度、電壓、電流、風(fēng)壓、風(fēng)量等。
10. 建立各種維護(hù)***制度，規(guī)定檢查項(xiàng)目、檢查點(diǎn)及質(zhì)量要求等。
二、羅茨鼓風(fēng)機(jī)常見故障分析和檢修方法及措施
由于安裝使用不當(dāng)，維護(hù)***不良或制造質(zhì)量失控等導(dǎo)致羅茨鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)故障，現(xiàn)將常見的故障分析和排除方法列于下表（表二）。
表 二
故 障
可能產(chǎn)生的原因
檢修方法及措施
1.齒輪軸與圓錐孔松動(dòng)
檢查鎖緊螺母是否松動(dòng)，重調(diào)兩齒輪間的角度位置。
2.齒輪軸孔與軸頸配合不良
?。?）檢查配合面是否有碰傷現(xiàn)象
?。?）檢查軸端圓螺母和止動(dòng)墊圈的鎖緊情況
3.葉輪間的間隙δ2不均勻超過允許值
重新調(diào)整δ2
4.齒輪磨損，使嚙合側(cè)縫超過允許值
若調(diào)整后仍無法滿足要求時(shí)應(yīng)更換齒輪副。
5.主從軸彎曲變形
調(diào)直或更換新軸
6.軸承磨損
更換新軸承
7.汽缸內(nèi)混入***或有所輸送介質(zhì)的結(jié)塊
清除***或結(jié)塊
輪外徑與機(jī)殼內(nèi)壁有摩擦現(xiàn)象
1.葉輪與機(jī)殼間的間隙不均勻，超過允許值
?。?）檢查間隙，調(diào)整δ1
?。?）檢查前后墻板與機(jī)殼結(jié)合的***銷是否松動(dòng)，修復(fù)銷孔更換***銷。
2.軸承磨損，徑向間隙過大
更換軸承
3.主、從軸彎曲變形
調(diào)直或更換新軸
葉輪與前后墻板有摩擦現(xiàn)象
1.間隙調(diào)整不當(dāng)
重新調(diào)整δ3、δ4
2.軸承軸間游隙過大
重新調(diào)整或更換軸承
3.葉輪端面混入***或結(jié)塊
清除***或結(jié)塊
風(fēng)量變小
1.葉輪與機(jī)體因磨損而引起間隙增大
更換磨損零件
2.葉輪間嚙合間隙δ2有所變動(dòng)
按要求調(diào)整
3.系統(tǒng)有泄漏
檢查后排除
1.進(jìn)氣濾清器堵塞或其他原因造成阻力***，即進(jìn)口負(fù)壓增大（在出口壓力不變情況下，升壓加大）
檢查后排除
2.出口系統(tǒng)壓力增加
檢查后排除
3.靜動(dòng)零件發(fā)生摩擦
調(diào)整間隙
4.齒輪損壞
更換
5.軸承損壞
更換
溫度
不正常
1.齒輪副嚙合不良或側(cè)隙過小
調(diào)整齒輪副的嚙合情況
2.潤滑油太臟
清洗潤滑系統(tǒng)及軸承齒輪等，更換新潤滑油，或重新過濾潤滑油
3.系統(tǒng)阻力太大或進(jìn)氣溫度過高
調(diào)整系統(tǒng)運(yùn)行情況，降低進(jìn)氣溫度
4.潤滑油溫度過高
檢查油量及運(yùn)動(dòng)部位是否正常
振動(dòng)加劇
1.葉輪平衡精度過低或精度被***壞
重新校正平衡達(dá)到G6.3級(jí)
2.地腳螺栓或其它緊固件松動(dòng)
緊固各部位
3.軸承磨損
更換新軸承
4.機(jī)組承受進(jìn)氣管道的重力和拉力
消除管道的重力和拉力，增加支撐
系 統(tǒng)
負(fù)荷超載
1.管網(wǎng)阻塞
檢查系統(tǒng)是否有堵塞現(xiàn)象，應(yīng)立即排除
2.空氣濾清器中，濾料含塵量過大
清洗（反吹）或更換濾料
噪聲超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定
1.進(jìn)出口消聲器失效
重新更換消聲器
2.消聲器襯筒小孔被灰塵阻塞
重新更換消聲器內(nèi)筒壁的玻璃布
3.由于振動(dòng)等原因，使吸聲材料下墜，造成消聲效果降低。
拆除整修消聲器，加入適當(dāng)?shù)奈暡牧?/p>
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生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)
系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和服務(wù)均嚴(yán)格按照GB/T19001-2008《質(zhì)量管理體系》的要求，并參考以下標(biāo)準(zhǔn)。其中部分標(biāo)準(zhǔn)可能不適于實(shí)際應(yīng)用，系統(tǒng)最終的生產(chǎn)方案以雙方約定的技術(shù)協(xié)議為準(zhǔn)。
國家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T 2820.5-2009 《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組 第5部分：發(fā)電機(jī)組》
GB/T 13032-2010 《船用柴油發(fā)電機(jī)組》
GB/T 1029-2005 《三相同步電機(jī)試驗(yàn)方法》
GB 14711-2006 《中小型旋轉(zhuǎn)電機(jī)安全要求》
軍用標(biāo)準(zhǔn)
GJB 2815-97 《軍用內(nèi)燃機(jī)負(fù)載通用規(guī)范》
GJB 235A-97 《軍用交流移動(dòng)負(fù)載通用規(guī)范》
GJB 235-87 《工、中頻移動(dòng)負(fù)載通用技術(shù)條件》
GJB 1488-93 《軍用內(nèi)燃機(jī)負(fù)載通用試驗(yàn)方法》
行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
JB/T 10303-2001 《工頻柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)條件》
系統(tǒng)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)
本系統(tǒng)的科技水平在業(yè)內(nèi)居于領(lǐng)先地位，除各種常規(guī)功能外，還具有以下獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)：
超大功率負(fù)載：負(fù)載功率密度高，單機(jī)容量大，在進(jìn)行超大功率測(cè)試時(shí)還可并機(jī)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)數(shù)十兆瓦功率的加載。
數(shù)據(jù)精準(zhǔn)：采用高精度數(shù)據(jù)采集模塊和測(cè)量?jī)x表，相關(guān)設(shè)備通過了CMA（中國計(jì)量認(rèn)證）資質(zhì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，保證數(shù)據(jù)的可靠性。
靈活的控制方式：依據(jù)不同的使用習(xí)慣，可選擇多種操控方式，既可使用本地控制面板操作，又可通過軟件實(shí)現(xiàn)智能控制。
智能化加載：在軟件中設(shè)置發(fā)電機(jī)組的額定功率等參數(shù)后，即可通過預(yù)設(shè)比例進(jìn)行快速配載，還可進(jìn)行多個(gè)功率值的自動(dòng)連續(xù)加載，快速實(shí)現(xiàn)步進(jìn)、滿載、過載等常見測(cè)試，提高工作效率。
高效的數(shù)據(jù)管理：系統(tǒng)能顯示實(shí)時(shí)測(cè)試數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成表格、曲線圖，還可將數(shù)據(jù)儲(chǔ)存，隨時(shí)查詢，提高數(shù)據(jù)管理效率。
全面的保護(hù)功能：系統(tǒng)具有過熱、短路、風(fēng)機(jī)等多重保護(hù)功能，遇到危險(xiǎn)情況時(shí)，自動(dòng)終止測(cè)試并報(bào)警，保護(hù)人員與設(shè)備的安全。
運(yùn)行穩(wěn)定：以最新一代控制模塊為核心，大幅提升系統(tǒng)響應(yīng)速度和抗干擾性能，避免復(fù)雜電氣環(huán)境下的功能失靈，保證系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠的運(yùn)行。
成熟的制造工藝：負(fù)載元件采用優(yōu)質(zhì)三防材料，負(fù)載柜使用防水絕緣集裝箱封裝，適用于海洋等不利環(huán)境下使用。內(nèi)部布局合理，風(fēng)道通暢，熱量能快速散發(fā)，滿足連續(xù)工作的需要。
測(cè)控功能
?。?）負(fù)載測(cè)試：可加載額定值以內(nèi)的任意功率，測(cè)量并顯示發(fā)電機(jī)組穩(wěn)態(tài)三相電壓、電流、有功功率、無功功率、視在功率、功率因數(shù)、頻率、運(yùn)行時(shí)間等參數(shù)。
?。?）一鍵式加減載：無論采用手動(dòng)開關(guān)或軟件控制時(shí)，均可先設(shè)置好功率值，再啟動(dòng)總加載開關(guān)，負(fù)載才會(huì)按預(yù)設(shè)值加載，從而避免功率調(diào)整過程中造成負(fù)載波動(dòng)。
（3）控制方式選擇：可以選擇本地或智能方式控制負(fù)載。
?。?）本地控制：負(fù)載配有本地控制面板，并劃分出若干功率檔位，可通過開關(guān)控制加載。
?。?）智能控制：通過電腦上的數(shù)據(jù)管理軟件控制負(fù)載，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加載，并對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示、記錄和管理，生成各種曲線、圖表，并支持打印。
?。?）控制方式互鎖：系統(tǒng)配有控制方式選擇開關(guān)，選擇任一種控制方式后，通過其余方式進(jìn)行的操作無效，避免多重操作造成的沖突。
?。?）本地儀表顯示數(shù)據(jù)：通過本地測(cè)量?jī)x表可顯示三相電壓、電流、有功功率、無功功率、視在功率、功率因數(shù)、頻率等參數(shù)。
軟件功能
（1）通訊方式：智能控制使用光電隔離的RS485通訊串口連接PC，抗干擾能力強(qiáng)，保證系統(tǒng)控制的穩(wěn)定性。也可通過轉(zhuǎn)換器實(shí)現(xiàn)各種通信協(xié)議的轉(zhuǎn)換，使用USB或RS232端口通訊。
（2）加載方式：手動(dòng)加載或自動(dòng)加載。
?。?）手動(dòng)加載：輸入功率和功率因數(shù)，即按指定數(shù)值加載。
（4）自動(dòng)加載：測(cè)試時(shí)可設(shè)定多個(gè)加載階段的功率與時(shí)長，并按0%→25%→50%→75%→100%或110%的預(yù)設(shè)順序自動(dòng)進(jìn)行階段測(cè)試。
（5）并機(jī)測(cè)試：當(dāng)多臺(tái)負(fù)載并機(jī)時(shí)，軟件可進(jìn)行并機(jī)測(cè)試，既可顯示、記錄各臺(tái)負(fù)載的參數(shù)，也可顯示、記錄并機(jī)后的系統(tǒng)總參數(shù)。
?。?）實(shí)時(shí)參數(shù)：測(cè)試過程中，可通過軟件實(shí)時(shí)顯示電壓、電流、功率、功率因數(shù)、頻率、時(shí)間等主要參數(shù)。
?。?）安全監(jiān)控：可通過軟件指示燈，直觀監(jiān)控負(fù)載狀態(tài)，異常停機(jī)保護(hù)時(shí)，提示停機(jī)原因。
?。?）數(shù)據(jù)采集間隔：數(shù)據(jù)最小儲(chǔ)存間隔時(shí)間為2s。
?。?）數(shù)據(jù)保存與查詢：測(cè)試數(shù)據(jù)可保存在軟件中，并隨時(shí)查詢歷史測(cè)試數(shù)據(jù)。
?。?0）圖形顯示：可顯示實(shí)時(shí)或歷史測(cè)試數(shù)據(jù)，并支持打印為以下曲線、圖形：1）實(shí)時(shí)電壓、電流、頻率、功率曲線；2）電壓曲線圖；3）電流曲線圖；4）功率曲線圖；5）頻率曲線圖；6）功率因數(shù)曲線圖。
?。?1）數(shù)據(jù)格式：圖表、曲線可通過word文檔格式輸出，檢測(cè)數(shù)據(jù)可通過Excel表格格式輸出，并支持打印。
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