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羅茨鼓風(fēng)機(jī)用什么潤滑_羅茨風(fēng)機(jī)

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羅茨鼓風(fēng)機(jī)用什么潤滑:SR-80羅茨鼓風(fēng)機(jī)用什么潤滑油?

  SR-80羅茨鼓風(fēng)機(jī)用什么潤滑油?

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  羅茨風(fēng)機(jī)是把旋轉(zhuǎn)的機(jī)械轉(zhuǎn)換為氣體壓力能和動能,并將氣體輸送出去的機(jī)械。風(fēng)機(jī)是我國對氣體壓縮和氣體輸送機(jī)械的習(xí)慣簡稱,通常所說的風(fēng)機(jī)包括通風(fēng)機(jī),鼓風(fēng)機(jī),壓縮機(jī)以及羅茨風(fēng)機(jī),離心式風(fēng)機(jī),回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī),水環(huán)式風(fēng)機(jī),但是不包括活塞壓縮機(jī)等容積式鼓風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)。

  羅茨風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓是不受風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制的,不論轉(zhuǎn)速變化如何其風(fēng)壓可以保持不變。而風(fēng)量則與風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比的,即Q=KN ,Q表示風(fēng)量 ,N表示風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速 ,K為系數(shù)。從公式可知,風(fēng)量調(diào)節(jié),完全由變頻器改變電機(jī)頻率達(dá)到無級變速,即可起到調(diào)節(jié)風(fēng)量的效果。根據(jù)現(xiàn)場應(yīng)用工藝風(fēng)機(jī)的頻15HZ,通常在35HZ左右,有個別時刻50HZ滿風(fēng)量運(yùn)行。羅茨風(fēng)機(jī)個恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載,其節(jié)電率與轉(zhuǎn)速降成正比即N%=△N%,雖然不同于一般風(fēng)機(jī)、水泵節(jié)電率更高,但因它的功率較大,而且只要電機(jī)不壞,是連續(xù)24小時工作的,開動時間也很長。

  因此節(jié)電潛力大,節(jié)電費(fèi)用高,值得向廣大羅茨風(fēng)機(jī)用戶推廣使用變頻器,這一先進(jìn)的技術(shù)成果,投資*亦短約在一年內(nèi)。“十一五”期間國家大力開展節(jié)能型鼓風(fēng)機(jī)的研制工作,在這方面國外已經(jīng)走在了前面。如日本對蝸殼及葉輪等通流部分的形狀做了適當(dāng)?shù)母倪M(jìn),有效地防止了渦流及流動分離的產(chǎn)生,其絕熱效率比原來的離心鼓風(fēng)機(jī)提高5%~10%;瑞士制造的大流量離心式鼓風(fēng)機(jī),每級均設(shè)有進(jìn)口導(dǎo)葉裝置,其多變效率達(dá)82%;日本制造的多級離心鼓風(fēng)機(jī),采用進(jìn)口導(dǎo)葉連續(xù)自動調(diào)節(jié)后,節(jié)能率達(dá)20%;高速單級離心式鼓風(fēng)機(jī)采用高轉(zhuǎn)速、高壓比半開式徑向三元葉輪后,其效率可提高10%;還有的在鼓風(fēng)機(jī)主軸的另一端設(shè)有尾氣透平裝置,既符合環(huán)保要求,又達(dá)到了節(jié)能目的

  鼓風(fēng)機(jī)選型應(yīng)關(guān)注鼓風(fēng)機(jī)供氣流量的變化規(guī)律。對于同一臺鼓風(fēng)機(jī),在冬季和夏季,其容積流量是不會發(fā)生變化的,但因空氣密度的不同質(zhì)量流量會發(fā)生變化,也就是說供氧量會有所不同。

  曝氣鼓風(fēng)機(jī)在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)與使用狀態(tài)下的容積流量是不變的,但因?yàn)榭諝饷芏?ρ)、含濕量(ds) 等發(fā)生了變化,導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)輸送至曝氣池的供氧量( FOR) 在冬季溫度降低時增加、夏季溫度升高時降低。例如,某一污水處理廠,選用螺桿鼓風(fēng)機(jī),根據(jù)環(huán)境溫度變化,計算出鼓風(fēng)機(jī)的實(shí)際供氧量(FOR),其一年的變化規(guī)律在實(shí)際運(yùn)行過程中,由于進(jìn)水量、水質(zhì)、水溫等參數(shù)的變化,系統(tǒng)需氧量(SOR)也會發(fā)生變化在夏季,水溫較高,曝氣池需氧量(SOR)增大,但鼓風(fēng)機(jī)的供氧量(FOR)在減少,這是設(shè)計時考慮需氧量的*不利工況點(diǎn),此時,供氧量、需氧量基本相當(dāng);在冬季,水溫降低,曝氣池需氧量(SOR)減少,但鼓風(fēng)機(jī)的供氧量(FOR)增大,此時,供氧量較需氧量大出許多。這是由于冬季氣溫降低,空氣密度增加,那么風(fēng)機(jī)所供給的干空氣的質(zhì)量流量較標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)大幅度增加,從而引起供氧量增加,從運(yùn)行的實(shí)際測量情況來看,每年冬季曝氣池的溶解氧較夏季會高出1~3mg/L。

  因此,在生產(chǎn)運(yùn)行過程中,需要針對這種變化對設(shè)備進(jìn)行及時的調(diào)整,使曝氣羅茨風(fēng)機(jī)的充氧能力與實(shí)際運(yùn)行中的需氧量相適應(yīng)。對于一些鼓風(fēng)機(jī)來說,使用變頻器,通過改變風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速來調(diào)整供風(fēng)量是很經(jīng)濟(jì)實(shí)用的。

  (1)、曝氣羅茨風(fēng)機(jī)能產(chǎn)生一定的風(fēng)量:鼓風(fēng)機(jī)曝氣的目的是使水體或液體中增加足夠的溶解氧,以滿足好氧生物對氧氣的需求。

  (2)、曝氣羅茨風(fēng)機(jī)能產(chǎn)生足夠的壓力:鼓風(fēng)機(jī)曝氣過程是氣體與液體之間分子質(zhì)量的傳遞過程,要使氣體在液體中充分?jǐn)U散和接觸并阻止液體中懸浮物下沉,曝氣鼓風(fēng)機(jī)必需能夠產(chǎn)生足夠的壓力,使氧氣在液體中充分?jǐn)嚢韬腿芙?/p>

羅茨鼓風(fēng)機(jī)用什么潤滑:羅茨風(fēng)機(jī)采用哪種潤滑方式進(jìn)行部件潤滑?【匯總】

  潤滑油添加劑

  :加入潤滑劑中的一種或幾種化合物,以使?jié)櫥瑒┑玫侥撤N新的特性或改善潤滑劑中已有的一些特性。添加劑按功能分主要有抗氧化劑、抗磨劑、摩擦改善劑(又名

  油性劑)、極壓添加劑、清凈劑、分散劑、泡沫抑制劑、防腐防銹劑、流點(diǎn)改善劑、粘度指數(shù)增進(jìn)劑等類型。市場中所銷售的添加劑一般都是以上各單一添加劑的復(fù)

  合品,所不同的就是單一添加劑的成分不同以及復(fù)合添加劑內(nèi)部幾種單一添加劑的比例不同而已。現(xiàn)在市場中有眾多宣稱能提高機(jī)油保護(hù)功能的添加劑,而且不同品

  牌以不同的作用機(jī)理進(jìn)行宣傳。

  下面簡單介紹幾種類型:

  (1)

  石墨、二硫化鉬類固體懸浮型

  主要起減摩抗磨作用,但只能應(yīng)用于固體潤滑和低速大負(fù)荷設(shè)備,當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)超過1000r/min時它們沒有任何作用。另外,它在潤滑油中的狀態(tài)不穩(wěn)定,

  在一定的時間及溫度條件下會發(fā)生析出現(xiàn)象。其析出物會造成油路的堵塞,并加速油泥的形成。

  (2)特氟龍樹脂微粒型 作為抗磨劑曾在美國應(yīng)用廣泛,但由于它在低溫下會沉積在油道、油泵集濾器上造成堵塞,以及沉積在活塞環(huán)槽內(nèi)使其失去活性,并加速油泥的形成,現(xiàn)在美國很少推薦使用。

  (3)含銅、鉛等重金屬微粒的鍍膜類 能在摩擦表面形成一層金屬膜,起抗磨及抗極壓作用,但是必須使用濾芯孔徑略大的機(jī)油濾清器,否則會被被過濾出來,堵塞機(jī)油泵及油路。再有,長時間使用它會在活塞及缸體表面形成膜狀物,造成兩者粘結(jié),易出現(xiàn)粘環(huán)等現(xiàn)象。

  (4)磁性油精類 是一種表面金屬磁化劑,主要起減摩、抗磨作用。該類產(chǎn)品有效作用時間太短,需不斷添加,費(fèi)用較高,而且會干擾汽車上的電子元件的正常工作。

  (5)含氯型“氯”是一種良好的極壓劑,但不適合發(fā)動機(jī)高溫高速的工作環(huán)境,而且會在適宜條件下產(chǎn)生酸,對發(fā)動機(jī)中的金屬產(chǎn)生潛在危險。此外,氯添加劑可能會與潤滑油中已有添加劑發(fā)生匹配問題,引起其他副作用。

  (6)無鉛、無氟、無氯的化學(xué)成膜劑類能同時表現(xiàn)出抗極壓性、抗氧化性及一定的抗磨性。由于它在金屬表面形成的化學(xué)反應(yīng)膜作用持久,因而能有效延長潤滑油和金屬機(jī)件壽命。

  潤滑油的添加劑(1) 清凈分散劑:吸附氧化產(chǎn)物,將其分散在油中。由浮游性組分抗氧化、抗腐蝕、組合、合成

  (2) 抗氧抗腐劑:提高油品氧化安全性——防止金屬氧化、催化陳舊延緩油品氧化速度隔絕酸性物與金屬接觸生成保護(hù)膜具有抗磨性

  (3) 抗磨劑:在磨擦面的高溫部分能與金屬反應(yīng)生成融點(diǎn)低,

 ?。?) 油性劑:都是帶有極性分子的活性物質(zhì),能在金屬表面形成牢固的吸附膜,在邊界潤滑的條件下,可以防止金屬磨擦面的直接接觸。

 ?。?) 增粘劑:又稱增稠劑,主要是聚俁型有極高分子化合物,增粘劑不僅可以增加油品的粘度,并可改善油品的粘溫性能。

 ?。?) 防銹劑:是一些極性化合物,對金屬有很強(qiáng)的吸附力,能在金屬和油的界面上形成緊密的吸附膜以隔絕水分、潮氣和酸性物質(zhì)的侵蝕;防銹劑還能阻止氧化、防止酸性氧化物的生成,從而起到防銹的作用。

 ?。?) 抗泡劑:使氣泡能迅速地溢出油面,失去穩(wěn)定性并易于破裂,從而縮短了氣泡存在的時間。

  潤滑油的清凈分散性添加劑對潤滑油重要意義

  其一是指潤滑油能將其氧化后生成的膠狀物、積炭等不溶物或懸浮在油中,形成穩(wěn)定 的膠體狀態(tài)而不易沉積在部件上;

  二是指將已沉積在發(fā)動機(jī)部件上的膠狀物、積炭等,通過潤滑油洗滌作用于洗滌下來。清凈分散劑是一種具有表面活性的物質(zhì),它能吸附油中的固體顆粒污染物,并

  使污染物懸浮于油的表面,以確保參加潤滑循環(huán)的 油是清凈的,以減少高溫與漆膜的形成。分散劑則能將低溫油泥分散于油中,以便在潤滑油循環(huán)中將其濾掉。

  凈分散添加劑是它們的總稱,它同時還具有洗滌、抗氧化及防腐等功能。因此,也稱其為多效添加劑。從一定意義上說,潤滑油質(zhì)量的高低,主要區(qū)別在抵抗高、低

  溫沉積物和漆膜形成的性能上,也可以說表現(xiàn)在潤滑油內(nèi)清凈分散劑的性能及加入量上,可見清凈分散劑對潤滑油質(zhì)量具有重要影響。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)用什么潤滑:羅茨鼓風(fēng)機(jī)所用潤滑劑的使用方法、用量和周期怎樣?

  配電裝置是用來接受電力和分配電力的電氣裝置,它所包括的電氣設(shè)備為()等。 [“斷路器”,”組合開關(guān)”,”隔離開關(guān)”,”互感器”,”熔斷器”]

  按信息傳、受的范圍大小,傳播學(xué)分為的研究層次是() [“自我傳播”,”人際傳播”,”群體傳播”,”組織傳播”,”大眾傳播”]

  顆粒曲管

  惲代英在1923年8月被選為中國社會主義青年團(tuán)中央委員、宣傳部部長,創(chuàng)辦和主編() [“《新青年》”,”《民報》”,”《京報》”,”《中國青年》”]

  商標(biāo)的使用行為包括() [“將商標(biāo)用于商品”,”將商標(biāo)用于商品包裝或者容器”,”將商標(biāo)用于商品交易文書上”,”將商標(biāo)用于廣告宣傳、展覽以及其他商業(yè)活動中”]

  羅茨鼓風(fēng)機(jī)所用潤滑劑的使用方法、用量和周期怎樣?

羅茨鼓風(fēng)機(jī)用什么潤滑:羅茨鼓風(fēng)機(jī)用什么潤滑油?

  原標(biāo)題:羅茨鼓風(fēng)機(jī)用什么潤滑油?

  羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用的齒輪油一般為220#中負(fù)荷齒輪油,一般使用該標(biāo)號的潤滑油就可以,羅茨鼓風(fēng)機(jī)會使用到潤滑脂和潤滑油,齒輪箱使用到潤滑油,標(biāo)號:220#中負(fù)荷齒輪油,其還有一個潤滑脂的油箱,潤滑脂添加的是耐高溫、奶高速的黃油脂。在之前的文章中我們也曾提及到潤滑油的知識,不過內(nèi)容篇幅相對較少,今天我們來看下齒輪油的優(yōu)點(diǎn)和用途知識:

  1、中負(fù)荷齒輪油的特點(diǎn)

  齒輪油具有承載能力較高,在低速重載苛刻條件下對齒輪具有突出的抗擦傷保護(hù)作用,從而顯著延長設(shè)備的磨損壽命。

  齒輪油具有熱氧化安定性,保證齒輪油較長的使用壽命。有采用干油潤滑的羅茨鼓風(fēng)機(jī)嗎?干油潤滑與稀油潤滑的區(qū)別!

  齒輪油具有較好的分水性能,能迅速與接觸的水分離,保證齒輪油的各種性能的正常發(fā)揮。

  齒輪油具有良好的防腐、防銹能力,對軸承不起腐蝕作用。

  2、中負(fù)荷齒輪油的用途

  適用于鋼鐵工業(yè)中高溫高負(fù)荷條件下工作的齒輪傳動裝置。

  適用于高溫、要求高的抗乳化性能的造紙工業(yè)中的齒輪裝置。

  適用于氣溫變化較大的船舶中的齒輪傳動裝置使用。羅茨鼓風(fēng)機(jī)潤滑油泄漏的問題是如何解決的?

  適用于高溫、壓性能要求高的礦山機(jī)械使用。

  適用于金屬壓延,軋制工藝中的齒輪系統(tǒng)。

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