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羅茨鼓風(fēng)機(jī)兩轉(zhuǎn)子之間發(fā)生摩擦和碰撞是羅茨鼓風(fēng)機(jī)最常見(jiàn)的故障。在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，如能聽(tīng)到明顯的碰撞聲，用手摸機(jī)殼能感到有輕微的震動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。
首先不要急于拆卸，應(yīng)對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行全面檢查。用手觸摸各部軸承外殼和前后機(jī)外殼溫度是否正常，用手或工具轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)軸器進(jìn)行盤(pán)車，檢查風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。如各處溫度正常，而盤(pán)車時(shí)有時(shí)輕時(shí)重的感覺(jué)，有“蹩勁”現(xiàn)象，即可確定兩轉(zhuǎn)子碰撞。如打開(kāi)機(jī)上殼，會(huì)觀察到轉(zhuǎn)子表面有碰撞痕跡。如轉(zhuǎn)子的一側(cè)表面發(fā)亮，有麻點(diǎn)。
然后可以拆下齒輪箱外殼，用手錘敲擊齒輪端六角緊固螺母，觀察是否松動(dòng)，止退墊片是否失效。再用撞擊法檢查主動(dòng)軸上齒輪輪轂與鍵配合是否松動(dòng)。這種方法是用一根硬木放在間隙最小處的兩轉(zhuǎn)子之間，用手或工具轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)軸器，使兩轉(zhuǎn)子與硬木撞擊。撞擊時(shí)，觀察齒輪與軸有無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)。撞擊后，再用塞尺復(fù)測(cè)此處間隙。如撞擊時(shí)齒輪與軸有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，撞擊后兩轉(zhuǎn)子間隙發(fā)生變化，即可確定主動(dòng)齒輪輪轂與鍵配合松動(dòng)。這樣，配換新鍵就可排除兩轉(zhuǎn)子之間的碰撞現(xiàn)象。修理時(shí)間僅需2h，從而提高了羅茨鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)率。
原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)常見(jiàn)故障以及解決辦法
山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨風(fēng)機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)等水產(chǎn)養(yǎng)殖曝氣設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來(lái)，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)、水冷羅茨鼓風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨鼓風(fēng)機(jī)，贏得了市場(chǎng)好評(píng)和認(rèn)可。產(chǎn)品和服務(wù)遠(yuǎn)銷全國(guó)各地及東南亞，深受客戶好評(píng)。今天小編總結(jié)一下羅茨鼓風(fēng)機(jī)常見(jiàn)故障以及解決辦法。
1、羅茨鼓風(fēng)機(jī)溫度過(guò)高
分析：①環(huán)境溫度高；②風(fēng)機(jī)工作壓力過(guò)高；③油箱內(nèi)的油太多、太稠、太臟；④過(guò)濾網(wǎng)或消聲器堵塞或各閘閥未全開(kāi)，系統(tǒng)阻力大；⑤葉輪磨損過(guò)度，間隙大；⑥運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。解決：①降低環(huán)境溫度；②檢查管道系統(tǒng)，降低工作壓力；③減少、更換潤(rùn)滑油，清除油箱內(nèi)的臟物；④清洗過(guò)濾網(wǎng)或消聲器，檢查管道；⑤修復(fù)調(diào)整風(fēng)機(jī)各部間隙；⑥加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。
2、羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪與葉輪之間有摩擦分析：①葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過(guò)?。虎诠ぷ鲏毫^(guò)高，造成葉輪變型；③軸承、齒輪磨損,造成側(cè)隙大；④齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步。解決：①清除污物或雜質(zhì)，并檢查內(nèi)件有無(wú)損壞；②降低工作壓力；③更換軸承，調(diào)整齒輪間隙,若齒輪側(cè)隙過(guò)大需更換；④ 重新裝配齒輪,保持錐度配合接觸面積達(dá)75%。
3、羅茨鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量不足分析：①進(jìn)口過(guò)濾堵塞；②葉輪磨損，間隙增大得太多；③ 皮帶打滑；④進(jìn)口壓力損失大；⑤ 管道泄漏。解決：①清除過(guò)濾器的灰塵和堵塞物；②修復(fù)調(diào)整風(fēng)機(jī)各部間隙；③拉緊皮帶并增加根數(shù)；④調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值；⑤檢查并修復(fù)管道。
4、羅茨鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)超載 分析：①選擇參數(shù)不合理，工作壓力高，超過(guò)額定值；②進(jìn)口過(guò)濾器堵塞，管道不匹配或出口管道障礙或堵塞；③振動(dòng)過(guò)大；④供電系統(tǒng)電壓過(guò)低；⑤各轉(zhuǎn)動(dòng)配合副（軸承、軸套、齒輪、密封件等）阻力大；解決：①正確選擇參數(shù)，調(diào)整工作壓力至額定值；②清洗過(guò)濾器，合理配管，清除堵塞物；③檢查風(fēng)機(jī)工作振動(dòng)情況，④檢查更改供電線路。⑤檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)配合副（軸承、軸套、齒輪、密封件等）
5、羅茨鼓風(fēng)機(jī)漏油
分析：①密封磨損，造成軸端漏油；②油位太高；③潤(rùn)滑油型號(hào)不對(duì)；④風(fēng)機(jī)振動(dòng)嚴(yán)重，結(jié)合面松動(dòng)；⑤墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞；⑥壓力高于規(guī)定值。解決：①更換密封；②降低油位；③更換規(guī)定型號(hào)的潤(rùn)滑油；④檢查振動(dòng)情況，緊固結(jié)合面；⑤打開(kāi)墻板下的通風(fēng)口；⑥降低系統(tǒng)壓力。
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今天給大家說(shuō)一下，羅茨鼓風(fēng)機(jī)加油的一些注意事項(xiàng)，下面我們一起來(lái)看下吧：
1、潤(rùn)滑油加注時(shí)機(jī)
添加潤(rùn)滑油時(shí)，要在羅茨風(fēng)機(jī)靜止時(shí)進(jìn)行加注，風(fēng)機(jī)運(yùn)行起來(lái)之后，不要再添加潤(rùn)滑油了，風(fēng)機(jī)運(yùn)行起來(lái)，我們可能會(huì)看到潤(rùn)滑油的油量下降了，這是因?yàn)辇X輪把潤(rùn)滑油帶動(dòng)起來(lái)了，所以，油量會(huì)下降，但是不影響正常使用。
2、潤(rùn)滑油的加注量
加注潤(rùn)滑油時(shí)，我們通過(guò)示油孔進(jìn)行觀察，當(dāng)加注到示油孔的中間紅線或者紅點(diǎn)位置之后，就不要再加注潤(rùn)滑油了，油量過(guò)多會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)漏油。
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3、更換時(shí)間
新的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)在運(yùn)行一周之后，全面更換新的潤(rùn)滑油，更換之后后期每一個(gè)月對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行添加或者更換，視潤(rùn)滑油的情況來(lái)定。
4、潤(rùn)滑油牌號(hào)
關(guān)于潤(rùn)滑油的推薦牌號(hào)，在之前已經(jīng)給大家多次提到過(guò)了，不知道的朋友可以看下這篇文章《潤(rùn)滑油推薦牌號(hào)》
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?。喝~羅茨鼓風(fēng)機(jī)
1、內(nèi)部傳動(dòng)方式
在鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)部，主、從動(dòng)轉(zhuǎn)子靠一對(duì)齒輪作同步傳動(dòng)。齒輪有兩種設(shè)置方式，從通報(bào)扭矩的角度看，方式（a）比較好。從安裝維修的角度看，方式（b)不需要拆卸聯(lián)軸器(或皮帶輪），就可對(duì)齒輪舉行拆裝和調(diào)整，因此應(yīng)用很廣。
轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)偏向不宜隨便改變，否則兩葉輪間的間隙將發(fā)生變化。為防止反轉(zhuǎn)，可以在一個(gè)轉(zhuǎn)子上安裝逆止器。逆止器內(nèi)有一列特殊滾珠，當(dāng)轉(zhuǎn)子沿劃定偏向旋轉(zhuǎn)時(shí)，軸與滾珠可作自由滑動(dòng)；當(dāng)轉(zhuǎn)子有反向旋轉(zhuǎn)的趨勢(shì)時(shí)，滾珠立即將軸卡住，使之不能轉(zhuǎn)動(dòng)。
2、外部傳動(dòng)方式
(1)傳動(dòng)方式
鼓風(fēng)機(jī)一樣平常以電機(jī)為原動(dòng)機(jī)。鼓風(fēng)機(jī)與電機(jī)之間，通常接納聯(lián)軸器或者三角皮帶舉行聯(lián)接與傳動(dòng)，稱為直聯(lián)傳動(dòng)或帶聯(lián)傳動(dòng)。其中，帶聯(lián)傳動(dòng)又分為直接懸掛和帶中心支架兩種型式。此外，也可接納齒輪減速器和液力偶合器舉行傳動(dòng)。
(2)盤(pán)車裝置
盤(pán)車裝置也可算作一種傳動(dòng)裝置。此時(shí)鼓風(fēng)機(jī)為雙軸伸結(jié)構(gòu)，主軸與主電機(jī)聯(lián)接，副軸通過(guò)離合器、齒輪減速器與小電機(jī)聯(lián)接。生產(chǎn)時(shí)代，由主電機(jī)驅(qū)動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)負(fù)載運(yùn)行，離合器斷開(kāi)，小電機(jī)住手運(yùn)轉(zhuǎn)；停產(chǎn)時(shí)代，斷開(kāi)主電機(jī)的電源，合上離合器，由小電機(jī)動(dòng)員鼓風(fēng)機(jī)作空載運(yùn)行(轉(zhuǎn)速通常為20r/min左右）。
—般，運(yùn)送粘性介質(zhì)時(shí)鼓風(fēng)機(jī)不宜長(zhǎng)時(shí)間停車。以焦?fàn)t煤氣為例，當(dāng)煤氣中煤焦油的含量較髙時(shí)，若是鼓風(fēng)機(jī)停車時(shí)間較長(zhǎng)，就會(huì)有煤焦油沉積在葉輪頭部空腔,使轉(zhuǎn)子的平衡精度降低;沉積在葉輪與機(jī)殼間隙之中，嚴(yán)重時(shí)凝固結(jié)板，給鼓風(fēng)機(jī)的重新起動(dòng)造成難題。接納這種盤(pán)車裝置，可以改善鼓風(fēng)機(jī)的停車狀態(tài)。
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