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原標(biāo)題：2021年江蘇南通羅茨風(fēng)機污水處理
羅茨風(fēng)機潤滑油的使用與注意事項
一、羅茨風(fēng)機就目前來說，主要有兩種潤滑方式，包括脂潤滑和濺油潤滑。在潤滑時，齒輪潤滑油油溫一般不超過65℃，加油量不可太滿,以油位限定在齒輪油箱指示孔的中間為宜，否則，會因帶入氣缸而造成池水污染。
風(fēng)機在開車前，打開主油箱及付油箱上部的透氣帽，加入潤滑油至油標(biāo)油位線向上2-3毫米處，所用潤滑油牌號隨季節(jié)溫度、工作環(huán)境溫度變化而定。要經(jīng)常注意觀察潤滑油的飛濺情況及油量位置。潤滑油油位必須在油位刻線向上，誤差不得超過±1.5mm。注意潤滑油的冷卻情況是否正常，注意潤滑油的質(zhì)量，經(jīng)常傾聽鼓風(fēng)機運行中有無雜聲，注意機組是否在不符合規(guī)定工況下工作。
淺析羅茨風(fēng)機潤滑油的使用與注意事項
二、對于為何要使用潤滑油，有幾點可以說明的：
1、 換油時粘度的選擇是齒輪油最基本的選擇因素。如果粘度選擇過大，會使摩擦面過熱，也會造成不必要的動力損耗，如果粘度選擇過小，由于離心力的作用將油從齒面甩掉，容易造成油封漏油，可能在齒輪面上形成貧油潤滑，從而磨損加大，甚至?xí)a(chǎn)生燒結(jié)現(xiàn)象，因此選擇適合的粘度非常重要。目前，各羅茨鼓風(fēng)機潤滑油制造商大多推薦80W/90、85W/90、85W/140等粘度級別的齒輪油，換油時可參考使用說明書手冊。
2、極壓性能的選擇，我國齒輪油標(biāo)準(zhǔn)（GB7631、7-89）中，將齒輪油分為L-CLC（普通車輛齒輪油），L-CLD（中負荷車輛齒輪油）對應(yīng)于API分類的GL-3、GL-4、GL-5的規(guī)格。為了防止齒輪接觸時高應(yīng)力造成的齒面擦傷、剝落、燒結(jié)必須選擇具有良好抗磨極壓性能的齒輪油，以維持適當(dāng)?shù)某休d性。因此用戶在選擇油品時，一定不要把內(nèi)燃機油、液壓油等其他油品加入到齒輪箱中，以免造成極壓抗磨性能不足，損壞齒輪。
3、齒輪的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)不同，要分開選油，以保證齒輪箱密封件不泄露，銅部件不腐蝕及齒輪得到充分的潤滑。
4、選用高質(zhì)量的品牌齒輪油，高質(zhì)量的品牌車輛齒輪油不僅可以有效保護齒輪，降低磨損，使羅茨鼓風(fēng)機潤滑油運行更輕松，同時可以延長油品使用壽命，降低保養(yǎng)及維修費用。因此在選擇齒輪油時，要到銷售渠道正規(guī)的地點購買高質(zhì)量的品牌齒輪油
羅茨風(fēng)機安全閥用于保護風(fēng)機及設(shè)備的安全，當(dāng)羅茨風(fēng)機及設(shè)備中的壓力異常升高到某一規(guī)定值（安全閥的開啟壓力）時，安全閥能夠自動開啟并排放介質(zhì)，以防止壓力繼續(xù)升高；當(dāng)羅茨風(fēng)機及設(shè)備中的壓力降低到某一規(guī)定值（安全閥的回座壓力）時，安全閥自動關(guān)閉。
?。?）安全閥應(yīng)直立安裝并靠近被保護的設(shè)備或管道。如不能靠近布置，則從被保護的設(shè)備或管道到安全閥入口的管道總壓降，不應(yīng)超過安全閥定壓值的3％。
?。?）安全閥宜設(shè)置檢修平臺。布置重量大的安全閥時要考慮安全閥拆卸后吊裝的可能，必要時應(yīng)設(shè)吊桿。
?。?）安全閥入口管道應(yīng)采用長半徑彎頭。
（4）安全閥出口管道的設(shè)計應(yīng)考慮背壓不超過安全閥定壓的一定值。對于普通型彈簧式安全閥，其背壓不超過安全閥定壓值的10％。
?。?）當(dāng)排入放空總管或去火炬總管的介質(zhì)帶有凝液或可冷凝氣體時，安全閥的出口應(yīng)高于總管；否則，應(yīng)采取排液措施。
（6）排入密閉系統(tǒng)的安全閥出口管道應(yīng)順介質(zhì)流向45°斜接在排放總管的頂部，以免總管內(nèi)的凝液倒流入支管，并可減少安全閥背壓，
?。?）當(dāng)安全閥進出口管道上設(shè)有切斷閥時，應(yīng)選用單閘板閘閥，并鉛封開，閥桿應(yīng)水平安裝，以免閥桿和閥板連接的銷釘腐蝕或松動時，閥板下滑。當(dāng)安全閥設(shè)有旁路閥時，該閥應(yīng)鉛封關(guān)
羅茨風(fēng)機為大家分析一些常見羅茨風(fēng)機故障的一些維修方法
?。孩呸D(zhuǎn)子縫隙大 處理方法用工具調(diào)整間隙；
?、泼芊饴?處理方法更換密封裝置；
?、沁^濾器網(wǎng)眼堵塞 處理方法是更換或者清洗過濾器；
第二：電機過載的問題解決：
?、艥櫥筒恍?，這里建議調(diào)換優(yōu)質(zhì)潤滑油；
⑵油環(huán)不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)動過慢，這里建議進行修理或者更換；
⑶風(fēng)機軸電機對中不良，這里建議重新對中；
第三：密封磨損問題處理：
⑴密封環(huán)與軸套同軸度誤差大，解決方法更換磨損的零部件；
?、戚S彎曲或雜物進入密封環(huán)，解決方法清除雜物并且進行軸校正；
?、寝D(zhuǎn)子振動太大或者軸承間隙過大，解決方法就是更換軸承清除變形影響；
如果這些還解決不了，那么就需要拆卸羅茨風(fēng)機機頭了。拆卸前，應(yīng)先了解羅茨風(fēng)機的結(jié)構(gòu)及原理，并測量被拆卸部件相互之間的裝配間隙，應(yīng)做好記錄，如鼓風(fēng)機的同步齒輪，以免回裝時發(fā)生錯誤。拆卸下來的結(jié)合面墊子以及調(diào)整墊片，其裝配位置，也要作好記錄，應(yīng)并測量其厚度，作為會裝依據(jù)。不同的零件，要選擇適當(dāng)?shù)墓ぞ邅磉M行拆卸以免損壞零件，影響裝配質(zhì)量，甚至造成設(shè)備不能正常運行
羅茨風(fēng)機壓力與電流大小有關(guān)。羅茨風(fēng)機在同等轉(zhuǎn)速、同等電壓的情況下，功率越大，所產(chǎn)生的壓力就越大，而功率=電壓X電流，那么，也就是說在同等轉(zhuǎn)速、同等電壓的情況下，電流越大，功率就越大
三相電機的轉(zhuǎn)速固定，憋壓后電機負荷就大了，易超電流，燒電機。羅茨風(fēng)機為容積式風(fēng)機，輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例，三葉型葉輪每轉(zhuǎn)動一次由2個葉輪進行3次吸、排氣，與二葉型相比，氣體脈動變少，負荷變化小，機械強度高，噪聲低，振動也小。在2根平相行的軸上設(shè)有2個三葉型葉輪，輪與橢圓形機箱內(nèi)孔面及各葉輪三者之間始終保持微小的間隙，由于葉輪互為反方向勻速旋轉(zhuǎn)，使箱體和葉輪所包圍著的一定量的氣體由吸入的一側(cè)輸送到排出的一側(cè)。
綜上所述，羅茨風(fēng)機的壓力和電流關(guān)系很大，所以廣大客戶要保證羅茨風(fēng)機運轉(zhuǎn)的電流、電壓的穩(wěn)定
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山東錦工重工機械有限公司坐落于山東省濟南市章丘區(qū)龍泉國際廣場A座13層，經(jīng)過多年發(fā)展，目前面向南通生產(chǎn)銷售羅茨風(fēng)機、離心風(fēng)機、回轉(zhuǎn)風(fēng)機、MVR蒸汽壓縮機、懸浮風(fēng)機、螺桿風(fēng)機等各類鼓風(fēng)機設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備工程項目施工為一體的多元化機械企業(yè)。
目前我公司主要產(chǎn)品JGR三葉羅茨風(fēng)機、JGR污水處理風(fēng)機、JGR-H高壓鼓風(fēng)機系列、雙級串聯(lián)高壓、氣體加壓防爆、氣力輸送系統(tǒng)風(fēng)機、LGMJ密集型羅茨風(fēng)機、回轉(zhuǎn)風(fēng)機、離心風(fēng)機等。公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于污水處理、氣力輸送、真空包裝、糧食加工、電力、石化、水泥、礦山、特殊氣體加壓輸送等行業(yè)。
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我國的三葉羅茨風(fēng)機創(chuàng)于江蘇南通的曹氏家族企業(yè)，并以優(yōu)越的產(chǎn)品和曹氏兄弟至真至誠的品格而名揚海內(nèi)外，近二十年來不斷的為我國的環(huán)保事業(yè)而努力。
曹氏企業(yè)的新一代及其團隊，繼承了艱苦奮斗、開拓進取的精神。具備從事環(huán)保產(chǎn)品研究、設(shè)計、生產(chǎn)和營銷的豐富經(jīng)驗，創(chuàng)辦了南通榮恒環(huán)保設(shè)備有限公司。榮恒企業(yè)堅持誠信、務(wù)實、專業(yè)、高效的經(jīng)營理念，決心為我國環(huán)保事業(yè)貢獻更*、更完善的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
企業(yè)集產(chǎn)品研發(fā)、制造于一體，致力于ISO9001質(zhì)量體系的推廣及實施。生產(chǎn)三葉羅茨風(fēng)機、羅茨真空泵、羅茨流量計、各類泵閥、消聲設(shè)備等多元的系列產(chǎn)品，并向規(guī)?；图瘓F化發(fā)展。
企業(yè)擁有一支優(yōu)秀的技術(shù)團隊，其精英參與過國內(nèi)早三葉羅茨風(fēng)機的研發(fā)和制造，是06年中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會制定三葉羅茨風(fēng)機行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的主導(dǎo)參與者。其開發(fā)的高壓通用型三葉羅茨鼓風(fēng)機系列突破了目前國內(nèi)三葉羅茨風(fēng)機的技術(shù)瓶頸，在多項關(guān)鍵技術(shù)上有重大突破，在效能和噪音控制方面達到*水平。
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