歡迎光臨錦工風(fēng)機(jī)官方網(wǎng)站。提供優(yōu)質(zhì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)，羅茨風(fēng)機(jī)，回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)，星型供料器，氣力輸送設(shè)備等產(chǎn)品
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的拆卸，普通可按下列程序停止：首先拆卸羅茨鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、出風(fēng)管與機(jī)體銜接螺栓，取下進(jìn)、出風(fēng)管，接著按下列先后次第取下平安罩和三角帶或彈性聯(lián)軸器螺栓；拆下上局部機(jī)殼與擋板；拆下齒輪箱上蓋。
拆下帶輪外端軸承蓋和左右密封體上蓋；用起吊工具吊出主動(dòng)轉(zhuǎn)子和從動(dòng)轉(zhuǎn)子；取下三角帶輪或聯(lián)軸器；拆卸推力軸承箱并取下軸承；拆下齒輪背帽取下齒輪；將轉(zhuǎn)子從軸上拆下；最后拆卸左右密封安裝座和下部擋板。
葉輪鼓風(fēng)機(jī)的拆卸，普通可按下列程序停止，首先拆卸進(jìn)出羅茨風(fēng)機(jī)風(fēng)管與機(jī)體銜接螺栓，取下進(jìn)出口風(fēng)管；拆開平安罩，取下彈性聯(lián)軸器螺栓；吊出齒輪減速器并拆開外殼；拆下齒輪；松開前部齒輪箱罩取下齒輪。
松開兩側(cè)風(fēng)翼蓋螺栓，吊出兩側(cè)風(fēng)翼蓋；松開擋風(fēng)板上不緊固螺栓，并吊出鼓風(fēng)翼及阻風(fēng)翼；最后從兩軸上取出鼓風(fēng)翼與阻風(fēng)翼，風(fēng)機(jī)拆卸時(shí)，應(yīng)留意下列事項(xiàng)：拆卸風(fēng)機(jī)前，應(yīng)理解風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能，主要零件的構(gòu)造。從拆卸到裝置，應(yīng)有一名懂得風(fēng)機(jī)裝置的專人擔(dān)任。
1)羅茨風(fēng)機(jī)廠家用途(請說膽是定量排出、全量排出、還是氣鎖)
2)使用場所(是室內(nèi)還是室外)
3)輸送方式(氣力輸送還是重力流動(dòng))
4)請指定法蘭規(guī)格(標(biāo)準(zhǔn))
5)其需配用加速室、抽氣室時(shí)，請指定型號
6)風(fēng)機(jī)內(nèi)腔表面是否需要特殊處理
7)減速機(jī)電動(dòng)機(jī)是否需要指定羅茨風(fēng)機(jī)廠家、防護(hù)等級、防爆等級等
8)涂裝色(有無指定顏色，無指定時(shí)為本羅茨風(fēng)機(jī)廠家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)色)
9)能力(每小時(shí)供料量，并說明是定量還是變量輸送)
10)輸送物料的性能(包括名稱、粒度、真密度、堆積密度、溫度、安息角、含水率、粘性及其它)
11)輸送氣體名稱及風(fēng)機(jī)上下法蘭之間的壓力差
以上十一點(diǎn)就是購買風(fēng)機(jī)時(shí)需要注意的要點(diǎn)。大家在購買風(fēng)機(jī)時(shí)一定要注意審核。
AR系列羅茨鼓風(fēng)機(jī)
產(chǎn)品特點(diǎn)
●強(qiáng)制輸氣，流量隨壓力變小，且輸送氣體不受油污染。
●采用兩葉擺線葉型或先進(jìn)氣動(dòng)理論設(shè)計(jì)，高效節(jié)能。
●轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡精度高，整機(jī)振動(dòng)小。
●零部件選材優(yōu)良，齒輪精度高，整機(jī)可靠性高，使用壽命長。
●采用特殊消聲設(shè)計(jì)，噪聲低。
●結(jié)構(gòu)簡單，造型優(yōu)美，操作維護(hù)方便。
●品種規(guī)格多，性能點(diǎn)密集，便于選擇合適機(jī)型，有利于節(jié)能降耗。
●AR系列產(chǎn)品可派生AR-K、AR-M、AR-N等特殊用途羅茨鼓風(fēng)機(jī)，用以輸送或抽取各種不同的氣體介質(zhì)，滿足不同種類的工業(yè)用途。
流量：0.76-1200m3/min,壓力：9.8-98kPa
產(chǎn)品用途
● AR系列標(biāo)準(zhǔn)型羅茨鼓風(fēng)機(jī)可廣泛應(yīng)用于石油、化工、冶金、電力、化肥、建材、礦山、港口、輕紡、造紙、食品、醫(yī)藥、環(huán)保、空分、氣力輸送、城市燃?xì)獾刃袠I(yè)。
● AR系列標(biāo)準(zhǔn)型羅茨鼓風(fēng)機(jī)，一般用于輸送干凈空氣。
在正常的情況下，燃燒器的外風(fēng)閥門全開，內(nèi)風(fēng)閥門開50%,風(fēng)機(jī)出口放風(fēng)閥開30%左右，此時(shí)風(fēng)壓29.5kPa,電流242A左右，燃燒器火焰的形狀及長短良好。2010年2月15日，一次風(fēng)機(jī)風(fēng)壓和電流開始緩慢降低，但是由于下降的幅度小，我們操作時(shí)沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，直到2月19日，把風(fēng)機(jī)出口放風(fēng)閥全關(guān)后，風(fēng)壓下降到26kPa,電流233A左右才引起重視 ,對閥門、風(fēng)機(jī)、管道、燃燒器等進(jìn)行了全面的檢查，均沒有發(fā)現(xiàn)問題。后來把內(nèi)風(fēng)閥門全關(guān)后風(fēng)壓及電流變化不大，初步判斷燃燒器內(nèi)部風(fēng)道可能磨穿了，因?yàn)闀簳r(shí)對生產(chǎn)影響不大 ,決定繼續(xù)生產(chǎn) .2月24日，風(fēng)壓降到23kPa,電流228A ,現(xiàn)場巡檢發(fā)現(xiàn)燃燒器尾部插油槍的孔向外冒煤粉并伴有輕微正壓現(xiàn)象，分析確定是煤粉通道外壁被內(nèi)風(fēng)吹破后，煤粉通道內(nèi)壁也破損，引起煤粉外漏。同時(shí)燃燒器火焰也軟弱無力，黑火頭長而濃，火焰發(fā)紅，生產(chǎn)狀況難以維持，迫不得已于2月25日夜班停機(jī)檢修。經(jīng)檢查，果然和分析的情況相吻合。
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