歡迎光臨錦工風(fēng)機(jī)官方網(wǎng)站。提供優(yōu)質(zhì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)，羅茨風(fēng)機(jī)，回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)，星型供料器，氣力輸送設(shè)備等產(chǎn)品
羅茨鼓風(fēng)機(jī)應(yīng)該加什么型號(hào)的潤(rùn)滑油？為什么？
空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行中如果給油量不足，會(huì)引起過(guò)熱，增加磨損，甚至由于斷油而燒毀部件；但給油量過(guò)多時(shí)，造成過(guò)度潤(rùn)滑，這樣即不經(jīng)濟(jì)又會(huì)增加積炭，促使排氣閥工作不靈活，造成泄漏，甚至發(fā)生事故。因此，往復(fù)式空氣壓縮機(jī)的給油量不宜過(guò)大，應(yīng)在有效潤(rùn)滑范圍內(nèi)盡量減少。因?yàn)檫^(guò)度潤(rùn)滑比潤(rùn)滑不足引起的后果更為嚴(yán)重。
關(guān)于最佳給油量，一般認(rèn)為：
?、俦榧皻飧兹?，無(wú)塊狀油膜。
?、诓粡臍飧椎撞客饬?，達(dá)到這種狀況的給油量為最佳給油量。
空氣壓縮機(jī)的給油量操作方法簡(jiǎn)述：
1)往復(fù)活塞式空氣壓縮機(jī)的氣缸內(nèi)部和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分別潤(rùn)滑時(shí)，氣缸的給油量可根據(jù)壓縮機(jī)的類型和運(yùn)轉(zhuǎn)條件不同直接用注油器調(diào)節(jié)，給油量原則上按氣缸和活塞的滑動(dòng)面積確定，但即使滑動(dòng)面積相同，如壓力增加，給油量亦要增加。
2)滴油式回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的給油量按功率大小確定。
3)對(duì)新安裝或新更換活塞環(huán)的空氣壓縮機(jī)，則必須以2～3倍的最低給油進(jìn)行磨合運(yùn)轉(zhuǎn)。
問(wèn)
我的北汽智道u7新車使用13天，行駛500多公里，啟動(dòng)顯示機(jī)油壓力低，并亮機(jī)油故障燈，請(qǐng)問(wèn)專家這是什么愿因？4s店說(shuō)需換發(fā)動(dòng)機(jī)，可行嗎？我可以換車嗎？謝謝。
解決方案：可以先讓他換發(fā)動(dòng)機(jī)，…
#發(fā)動(dòng)機(jī)
#機(jī)油1年前問(wèn)
機(jī)油壓力傳感器和節(jié)溫器都換好了，現(xiàn)在還是傳動(dòng)系統(tǒng)故障，渦輪泄壓電磁閥也換了，是不是還要換渦輪壓力轉(zhuǎn)換器才能把剩余兩個(gè)整好，解決傳動(dòng)故障恢復(fù)動(dòng)力
解決方案：用手拉動(dòng)看一下有沒(méi)有…
#電磁閥
#傳動(dòng)系統(tǒng)
#節(jié)溫器
#機(jī)油壓力傳感器1年前問(wèn)
寶馬加油門異響
加油門機(jī)油壓力6.5－7的時(shí)候異響
你好，我是汽車大師金…
#機(jī)油
#油門1年前問(wèn)
自從保養(yǎng)換了機(jī)油修車師傅換機(jī)油的時(shí)候不小心把機(jī)油剩到皮帶和電機(jī)里，現(xiàn)在只要冷車嘟會(huì)發(fā)出唧唧聲音，熱了一分鐘就消失了，
你好，我是汽車大師專…
#電機(jī)
#皮帶
#機(jī)油1年前問(wèn)
大瓦下邊導(dǎo)機(jī)油管不裝有影響沒(méi)
解決方案：您好:導(dǎo)機(jī)油的油管需…
#機(jī)油1年前 問(wèn)
錯(cuò)把機(jī)油加冷卻液里？開(kāi)了三四個(gè)小時(shí)
解決方案：你已經(jīng)開(kāi)了一段時(shí)間了…
#機(jī)油10月前問(wèn)
請(qǐng)問(wèn)下凱迪拉克
v8 6.2的機(jī)油傳感器在哪里
解決方案：機(jī)油傳感器安裝位置在…
#機(jī)油9月前問(wèn)
師傅您好，我的車換了節(jié)溫器，換了防凍液(水箱是新?lián)Q的)，溫度傳感器也換的新的，機(jī)油也剛換新的，缸墊也沒(méi)沖，就是一直溫度在106度風(fēng)扇才打開(kāi)，以前都是90開(kāi)啟風(fēng)扇，我都快崩潰了，到底什么原因啊
解決方案：你好，建議檢查電子風(fēng)…
#風(fēng)扇
#機(jī)油
#溫度傳感器
#水箱
#防凍液
#節(jié)溫器8月前問(wèn)
標(biāo)志3008換了一個(gè)機(jī)油一個(gè)外部皮帶出現(xiàn)P0340故障碼，
標(biāo)志3008進(jìn)氣閥正時(shí)，進(jìn)氣凸輪軸設(shè)置故障，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈消不掉，在特殊功能里有個(gè)檢查正時(shí)定位進(jìn)行未完成才亮的，怎么讓他完成檢查？怎么消掉故障
解決方案：你好師傅！根據(jù)你車輛…
#發(fā)動(dòng)機(jī)
#凸輪軸
#正時(shí)
#進(jìn)氣
#皮帶
#機(jī)油1月前問(wèn)
ds6汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力故障
解決方案：你好，這個(gè)如果油壓異…
#機(jī)油
#發(fā)動(dòng)機(jī)10天前
原標(biāo)題：空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油需達(dá)到什么要求？
現(xiàn)如今市場(chǎng)各行業(yè)使用較廣泛空氣壓縮機(jī)，均為微油式空氣壓縮機(jī)。設(shè)備需正常運(yùn)轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑油的品質(zhì)要求也至關(guān)重要，就像人體血液一樣，試想，血液出了問(wèn)題，我們還能健康生活嗎？在空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油中，雖說(shuō)市場(chǎng)各品牌所用潤(rùn)滑油不同，不可混用。但一下幾點(diǎn)都必須達(dá)到的。
第一：粘溫性能要好：噴油內(nèi)冷回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)在工作過(guò)程中反復(fù)被加熱和冷卻。因此，要求油品粘度不應(yīng)由于溫度變化而有太大變化，應(yīng)具有良好的粘溫性能。精制的壓縮機(jī)油的粘度指數(shù)均在90以上。
第二：閃點(diǎn)要適宜：閃點(diǎn)是指空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油品在大氣壓力下加熱形成的蒸氣壓力，達(dá)到用明火點(diǎn)燃的下極限濃度時(shí)的溫度。閃點(diǎn)過(guò)高，油品餾分就重，粘度亦大，瀝青質(zhì)等含量就高，使用時(shí)易積炭。若片面追求高閃點(diǎn)的空壓機(jī)油，反而會(huì)成為不安全因素。所以，空壓機(jī)油的閃點(diǎn)要求適宜即可。
閃點(diǎn)只是油品使用的安全指標(biāo)之一，空壓機(jī)油閃點(diǎn)一般控制在200℃以上都可以安全使用。
第三：積炭?jī)A向性要?。嚎諌簷C(jī)油抗積炭?jī)A向性如何對(duì)壓縮機(jī)油的可靠運(yùn)行是至關(guān)重要的。在實(shí)際工業(yè)使用中，大中型空壓機(jī)由于積炭而發(fā)生著火爆炸的事故已屢見(jiàn)不鮮。
在油品中易形成殘?zhí)康闹饕镔|(zhì)是瀝青質(zhì)、膠質(zhì)及多環(huán)芳烴的疊合物。潤(rùn)滑油料經(jīng)深度精制后均可去掉大部分以上物質(zhì)。一般低粘度和深度精制的潤(rùn)滑油殘?zhí)恐档停谑褂弥胁灰追e炭。因此，優(yōu)質(zhì)的空壓機(jī)油應(yīng)選用深度精制的不含殘?jiān)?光亮油)的窄餾分基礎(chǔ)油。添加劑也應(yīng)盡量選用無(wú)灰型添加劑。
第四：基礎(chǔ)油質(zhì)量要高：空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的基礎(chǔ)油一般要占成品油的95%以上，因此基礎(chǔ)油的質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接關(guān)系到壓縮機(jī)油成品油的質(zhì)量水平，而基礎(chǔ)油的質(zhì)量又與其精制深度有著直接關(guān)系。精制深度深的基礎(chǔ)油，其重芳烴、膠質(zhì)含量就少。殘?zhí)康?，抗氧劑的感受性就好，基礎(chǔ)油的質(zhì)量就高，它在壓縮機(jī)系統(tǒng)中積炭?jī)A向小，油水分離性好，使用壽命相對(duì)就長(zhǎng)一些。合成油型的基礎(chǔ)油是以化學(xué)合成的方法得到的有機(jī)液體基礎(chǔ)油再經(jīng)過(guò)調(diào)配或加入多種添加劑制成的潤(rùn)滑油。其基礎(chǔ)油大部分是聚合物或高分子有機(jī)化合物。合成油的種類很多，用作空壓機(jī)油的合成油主要有合成烴(聚α-烯烴)、有機(jī)酯(雙酯)、聚亞烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等5種。合成油型壓縮機(jī)油的價(jià)格比礦物油型壓縮機(jī)油昂貴得多，但合成油的綜合經(jīng)濟(jì)效益仍超過(guò)普通礦物油。它具有氧化安定性，積炭?jī)A向小，可超過(guò)普通礦物油的溫度范圍進(jìn)行潤(rùn)滑，使用壽命長(zhǎng)，可以滿足一般礦物油型壓縮機(jī)油所不能承受的使用要求。
第五：粘度要適宜：在動(dòng)力潤(rùn)滑的條件下，油膜厚度隨油品的粘度提高而增加，但摩擦力亦隨油品粘度的提高而增加。粘度過(guò)低的潤(rùn)滑油不易形成足夠強(qiáng)的油膜，會(huì)加速磨損，縮短機(jī)件的使用壽命。反之，潤(rùn)滑油粘度過(guò)高，會(huì)加大內(nèi)摩擦力，使空壓機(jī)的比功率增大，以致增大功耗和油耗，也會(huì)在活塞環(huán)槽內(nèi)、氣閥上、排氣通道內(nèi)等處形成沉積物。因此，選擇合適的粘度是正確選用空壓機(jī)油的首要問(wèn)題。西安交通大學(xué)通過(guò)試驗(yàn)證明：在同一型號(hào)的空壓機(jī)上采用相同的試驗(yàn)條件，使用較低粘度牌號(hào)的油品比使用高粘度牌號(hào)的油品最多可降低空壓機(jī)的比功率約10%，而機(jī)件磨損量卻無(wú)明顯差異。因此，在保證潤(rùn)滑的前提下，選擇適宜粘度牌號(hào)的油品，對(duì)于節(jié)能和壓縮機(jī)的可靠運(yùn)行有著很重要的影響。
空氣壓縮機(jī)正常運(yùn)行中，需定期檢查油氣桶油位，防止缺油跑油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)少油應(yīng)及時(shí)進(jìn)行添加，借此提醒在添加潤(rùn)滑油時(shí)切勿混雜其他油品，混合使用。采購(gòu)需從正規(guī)路徑采購(gòu)正品空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油。
?。?/p>
空氣壓縮機(jī)的機(jī)油性能要求，本文開(kāi)始對(duì)基礎(chǔ)油進(jìn)行概述下，最后再對(duì)氣體壓縮機(jī)油性能要求來(lái)詳細(xì)下。
基礎(chǔ)油概述：
1. 基礎(chǔ)油質(zhì)量要高
壓縮機(jī)油的基礎(chǔ)油可分為礦物油型和合成油型兩大類。礦物油型壓縮機(jī)油的生產(chǎn)一般經(jīng)溶劑精制、溶劑脫蠟、加氫或白土補(bǔ)充精制等工藝得到基礎(chǔ)油，再加入多種添加劑調(diào)合而成。
壓縮機(jī)油的基礎(chǔ)油一般要占成品油的95%以上，因此基礎(chǔ)油的質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接關(guān)系到壓縮機(jī)油成品油的質(zhì)量水平，而基礎(chǔ)油的質(zhì)量又與其精制深度有著直接關(guān)系。精制深度深的基礎(chǔ)油，其重芳烴、膠質(zhì)含量就少。殘?zhí)康?，抗氧劑的感受性就好，基礎(chǔ)油的質(zhì)量就高，它在壓縮機(jī)系統(tǒng)中積炭?jī)A向小，油水分離性好，使用壽命相對(duì)就長(zhǎng)一些。
合成油型的基礎(chǔ)油是以化學(xué)合成的方法得到的有機(jī)液體基礎(chǔ)油再經(jīng)過(guò)調(diào)配或加入多種添加劑制成的潤(rùn)滑油。其基礎(chǔ)油大部分是聚合物或高分子有機(jī)化合物。合成油的種類很多，用作壓縮機(jī)油的合成油主要有合成烴(聚α-烯烴)、有機(jī)酯(雙酯)、聚亞烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等5種。合成油型壓縮機(jī)油的價(jià)格比礦物油型壓縮機(jī)油昂貴得多，但合成油的綜合經(jīng)濟(jì)效益仍超過(guò)普通礦物油。它具有氧化安定性，積炭?jī)A向小，可超過(guò)普通礦物油的溫度范圍進(jìn)行潤(rùn)滑，使用壽命長(zhǎng)，可以滿足一般礦物油型壓縮機(jī)油所不能承受的使用要求。
2. 基礎(chǔ)油餾分要窄
研究壓縮機(jī)油的工況認(rèn)為：改善基礎(chǔ)油構(gòu)成是提高壓縮機(jī)油質(zhì)量的關(guān)鍵性因素。由輕、重兩種組分調(diào)合成的壓縮機(jī)油注入壓縮機(jī)氣缸后，其中的輕組分因揮發(fā)性過(guò)強(qiáng)而提前離開(kāi)工作部位影響潤(rùn)滑效果，而其中的重組分則因揮發(fā)性差，完成工作任務(wù)后不能迅速離開(kāi)工作工作部位，長(zhǎng)而久之在熱與氧的作用下易生成積炭。因此，在這樣的工況下，潤(rùn)滑油應(yīng)選用窄餾分的組分油，不應(yīng)選用多種餾分混合的組分油。
19號(hào)壓縮機(jī)油是用含有大量殘?jiān)M分的寬餾分油調(diào)制而成的，在使用中壓縮機(jī)積炭量較大。因此，要提高壓縮機(jī)油的質(zhì)量應(yīng)將19號(hào)壓縮機(jī)油中的殘?jiān)M分去掉，選用窄餾分基礎(chǔ)油。
氣體壓縮機(jī)油性能要求：
1. 天然氣
天然氣壓縮機(jī)的潤(rùn)滑一般用礦物油型壓縮機(jī)油。但天然氣會(huì)被油吸收，使油的粘度降低，因此選用油的粘度牌號(hào)一般要比相同型號(hào)，同等壓力的空氣壓縮機(jī)所用油的粘度牌號(hào)要更高些。
不同天然氣中乙烷以上的可凝物含量，干氣為2-13ml/m3以內(nèi)，貧氣為13-40ml/m3，濕氣為40-54ml/m3。
對(duì)濕氣或貧氣，宜在壓縮機(jī)中加3%-5%的脂肪油。濕度大的可摻10%-20%的脂肪油，亦有用5%-8%不溶的植物油無(wú)敏脂或動(dòng)物脂混合油，以防凝聚物的液體沖洗油膜。
對(duì)含硫氣體最好用SAE 30的重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)油。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)在一起的設(shè)備，可用發(fā)動(dòng)機(jī)所用的相同潤(rùn)滑油，以保護(hù)設(shè)備不被含硫氣體腐蝕。
在7.5MPa壓力以上時(shí)，對(duì)含硫氣體使用SAE 50或SAE 60的重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)油。
2. 烴類氣體
這類氣體能與礦物油互溶，從而降低油品的粘度。高分子烴氣體在較低壓力下會(huì)冷凝，因此要考慮濕度，對(duì)潤(rùn)滑油的要求與天然氣相同。
丙烷、丁烷、乙烯、丁二烯這些氣體易與油混合，會(huì)稀釋潤(rùn)滑油。為此，需要用較粘的油，以抵制氣體和其冷凝液的稀釋和沖洗的影響。
壓縮純度要求特別高的氣體如丙烷，一般采用無(wú)油潤(rùn)滑。若采用油潤(rùn)滑時(shí)，可用肥皂潤(rùn)滑劑或乙醇肥皂溶液，以提供必要的潤(rùn)滑。
壓縮高壓合成用的乙烯時(shí)，為了避免潤(rùn)滑油的污染，影響產(chǎn)品性能和純度，應(yīng)采用無(wú)污染的合成油型壓縮機(jī)油或液體石蠟等作為潤(rùn)滑油。例如，從日本引進(jìn)的30萬(wàn)噸乙烯裝置上的二臺(tái)高壓和超高壓壓縮機(jī)內(nèi)部用潤(rùn)滑劑為聚異丁烯，其分子量為1500。
焦?fàn)t氣大部分是氫合格甲烷，氣體不純凈，因此，一般用離心式壓縮機(jī)。如采用往復(fù)式壓縮機(jī)，可選用DAA 100或DAA 150空氣壓縮機(jī)油。
3. 惰性氣體
惰性氣體一般對(duì)潤(rùn)滑油無(wú)作用，氫、氮可使用與壓縮干空氣相同的壓縮機(jī)油。
對(duì)氬、氖、氦等稀有貴重氣體，往往要求氣體中絕對(duì)無(wú)水，并不帶有任何油質(zhì)。因此，一般用膜式壓縮機(jī)，沒(méi)有氣缸潤(rùn)滑問(wèn)題。
二氧化碳及一氧化碳均與礦物油有互溶性，會(huì)使油的粘度降低，如果有水，還會(huì)產(chǎn)生腐蝕性碳酸。因此，在保持干燥的同時(shí)，應(yīng)選用更高粘度牌號(hào)的潤(rùn)滑油，以減少油氣帶出。
壓縮二氧化碳介質(zhì)的潤(rùn)滑油的粘度一般不低于SAE 50含添加劑的油，壓力14MPa時(shí)用SAE 40的油。
二氧化碳與油混合會(huì)使氣體污染。當(dāng)該氣體用來(lái)加工食品或不允許污染時(shí)，應(yīng)選用液體石蠟或乙醇肥皂作為潤(rùn)滑劑。
新型合成食品級(jí)螺桿式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑劑可選用聚α-烯烴合成油。聚α-烯烴油經(jīng)過(guò)兩次加氫，可以符合食品級(jí)的要求，口試無(wú)毒，對(duì)皮膚和眼睛無(wú)刺激性，符合工業(yè)白油規(guī)格。
采用離心壓縮機(jī)壓縮氨或合成氣(常含大量氨)時(shí)，系統(tǒng)必須保持干燥，盡可能減少油與輸送氣接觸。因?yàn)橛兴执嬖跁r(shí)，氨與油的酸性氧化物作用會(huì)生成沉淀。選用潤(rùn)滑油時(shí)，最好選用專用的抗氨型汽輪機(jī)油。
4. 化學(xué)活性氣體
這類氣體與潤(rùn)滑油有作用，應(yīng)慎重考慮。
氯和氯化氫在一定條件下可與烴起作用，不能使用礦物油。這類氣體的壓縮機(jī)常用無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)，也有用濃硫酸作為潤(rùn)滑劑的。
硫化氫壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)及氣缸要保持干燥。如有水分存在，則此氣體腐蝕性很強(qiáng)，潤(rùn)滑油的選擇與壓縮濕空氣時(shí)相同，建議使用抗氧防銹型汽輪機(jī)油。
氧氣壓縮機(jī)通常使用無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)。
一氧化二氮與二氧化硫均能與油互混，因而會(huì)降低油的粘度，故應(yīng)使用粘度牌號(hào)較高的潤(rùn)滑油，如采用SAE 40或SAE 50的油。
壓縮一氧化二氮時(shí)不能用有分散劑的重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)油，因?yàn)樘砑觿?huì)與可能生成的硝酸起作用而產(chǎn)生大量的沉積物。
當(dāng)壓縮二氧化硫時(shí)，由于二氧化硫是一種選擇性溶劑，它有助于分出潤(rùn)滑油中任何生成焦油狀的成分，并沉淀出來(lái)。建議選用防銹抗氧型汽輪機(jī)油，并應(yīng)經(jīng)常檢查油樣是否有沉渣。
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