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FR系列羅茨風(fēng)機日常出現(xiàn)問題與解決辦法
1、風(fēng)量不足
出現(xiàn)問題（1）葉輪磨損，間隙過大（2）過濾器網(wǎng)眼堵塞（3）管道泄漏
解決問題（1）修復(fù)葉輪或更換（2）清洗過濾器或更換（3）檢查管道
2、電機超載，電流過大
出現(xiàn)問題（1）過濾器堵塞（2）系統(tǒng)管路堵塞（3）風(fēng)機葉輪與機殼、墻板摩擦（4）鼓風(fēng)機超壓，進(jìn)口負(fù)壓超過太多（5）齒輪或軸承損壞
解決問題（1）清除過濾器（2）檢查系統(tǒng)（3）調(diào)整葉輪與機殼，墻板間隙（4）將升壓降到規(guī)定值（5）更換齒輪或軸承
3、油溫過高
出現(xiàn)問題（1）主、副油箱潤滑油過多（2）冷卻不良
解決問題（1）調(diào)整油位（2）檢查冷卻水溫度、流量
4、風(fēng)機過熱
出現(xiàn)問題（1）排氣壓力突然升高（2）葉輪磨損間隙過大（3）環(huán)境（機房）溫度升高
解決問題 （1）檢查系統(tǒng)排除阻力（2）修復(fù)葉輪（3）增加通風(fēng)、加強散熱
5、撞擊聲
出現(xiàn)問題（1）齒輪位置失常（2）壓力升高（3）齒輪磨損間隙過大（4）壓力異常升高，主從動軸彎曲（5）、軸承磨損嚴(yán)重，游隙增大
解決問題（1）調(diào)整齒輪位置（2）檢查系統(tǒng)排除升壓原因（3）更換齒輪（4）更換主從動軸（5）更換軸承
6、軸承、齒輪損壞
出現(xiàn)問題（1）潤滑不良、油量不足、油質(zhì)欠佳（2）超負(fù)荷運行，導(dǎo)致磨損
解決問題（1）檢查油位更換新油（2）更換
7、軸、葉輪損壞
出現(xiàn)問題（1）超負(fù)荷（2）系統(tǒng)高壓氣體回流，葉輪撞擊 （3）齒輪位置失常
解決問題（1）查找原因、降低負(fù)荷（2）采取措施防止氣體回流（3）調(diào)整齒輪
8、漏油
出現(xiàn)問題（1）油位過高（2）密封失效（3）游標(biāo)、放油螺栓松動
解決問題（1）調(diào)整油位（2）更換密封件（3）上緊游標(biāo)、放油螺栓
9、振動增大
出現(xiàn)問題（1）葉輪平衡破壞、有異物粘附（2）軸承磨損或損壞（3）緊固螺栓松動（4）齒輪損壞（5）、聯(lián)軸器不同心（6）底座不平
解決問題 （1）清理葉輪附著物（2）更換軸承（3）檢查連接螺栓、緊固（4）更換齒輪（5）調(diào)整聯(lián)軸（6）調(diào)平底座
羅茨風(fēng)機是工業(yè)生產(chǎn)中常見的機械設(shè)備之一，其使用方便、操作簡單、工作效率高，得到了眾多使用者的認(rèn)可和支持。今天，山東風(fēng)達(dá)風(fēng)機的小編就來為大家講解一下，雙油箱羅茨風(fēng)機有哪些優(yōu)勢，以及在使用過程中，如何避免羅茨風(fēng)機溫度過高。
一、雙油箱羅茨風(fēng)機的優(yōu)勢
1、與采用油脂潤滑的單油箱羅茨風(fēng)機相比，雙油箱羅茨風(fēng)機改變了潤滑方式，采用兩端機油潤滑的方式，使?jié)櫥映浞郑@著提高了軸承的使用壽命。
2、由于雙油箱羅茨風(fēng)機潤滑更加充分，機械噪音明顯降低。
3、由于雙油箱羅茨風(fēng)機的大部分機械件都浸泡在潤滑油中，能夠有效的降低風(fēng)機溫度，加強風(fēng)機主要部件的抗機械疲勞強度。
二、如何避免羅茨風(fēng)機的溫度過高
1、盡量避免羅茨風(fēng)機在室外工作，如果是在戶外工作，要盡可能安裝遮蔭篷，確保羅茨風(fēng)機遠(yuǎn)離烈日的暴曬，并保持良好的通風(fēng)環(huán)境。
2、過度工作也是引起羅茨風(fēng)機溫度過高、危害羅茨風(fēng)機工作質(zhì)量的殺手。在使用羅茨風(fēng)機進(jìn)行工作的時候，要避免過長時間的工作，適當(dāng)?shù)男菹⒛軌驑O大延長羅茨鼓風(fēng)機的生產(chǎn)使用壽命。
3、及時檢查羅茨風(fēng)機的油量，缺油時及時補充潤滑油，能夠充分保障回轉(zhuǎn)風(fēng)機的使用性，同時降低羅茨風(fēng)機的溫度。
羅茨風(fēng)機優(yōu)勢確實非常明顯，但同時在操作人員的使用過程中，也是需要多加注意的，實時檢查，出現(xiàn)問題及時維護(hù)，只有這樣，才能更加有效地延長羅茨風(fēng)機的使用壽命。
原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機在運行中機殼會產(chǎn)生過熱原因以及軸承燒壞原因
錦工機械給大家介紹一下羅茨風(fēng)機在運行中機殼會產(chǎn)生過熱原因和軸承燒壞原因
由共振引起的羅茨風(fēng)機轉(zhuǎn)子振動特征和處理方法：
當(dāng)轉(zhuǎn)子在某一轉(zhuǎn)速下旋轉(zhuǎn)，如果產(chǎn)生的離心力頻率與軸的固有頻率-一致，則軸即發(fā)生共振。共振是一種強烈的振動，會使轉(zhuǎn)子以至整個機組毀壞。轉(zhuǎn)子此時的轉(zhuǎn)速即稱為軸的臨界轉(zhuǎn)速。所以，風(fēng)機起動后，不得在臨界轉(zhuǎn)速附近停留，應(yīng)盡快地跳過臨界臨速，以免發(fā)生事故。
羅茨風(fēng)機在運行中機殼會產(chǎn)生過熱原因：
風(fēng)機在運行中，機殼的內(nèi)表面接觸氣流，雖然氣流有熱量，但由于機殼的外表面接觸于風(fēng)機房或露天的環(huán)境涼空氣，一般不會發(fā)生過熱現(xiàn)象。只有在管網(wǎng)中的閥門全關(guān)閉的情況下，風(fēng)機運轉(zhuǎn)時間過長，才會使機殼產(chǎn)生發(fā)熱。此時，應(yīng)停止風(fēng)機運轉(zhuǎn)，等待機殼冷卻后在開動。
為什么羅茨風(fēng)機上的推力軸承會磨損或發(fā)生燒壞事故：
由于下列原因，會使風(fēng)機上的推力軸承被磨損或發(fā)生燒壞事故：
1.葉片積灰垢。葉片積有灰垢后，使通流面積減小，通流部分各段壓力升高，形成軸向推力增大，從而造成事故。
2.隔板氣封間隙太大，或隔板接合面間原太大，致使漏氣嚴(yán)重，造成葉輪前后壓差增大，導(dǎo)致推力增大而造成事故。
3.缺油。由于油箱油位低，油質(zhì)劣化，造成濾油網(wǎng)堵塞，引起液壓泵打油減少。當(dāng)油中含有的氣泡進(jìn)人推力軸承后，空氣泡受不住推力而破裂使油膜破壞，結(jié)果使推力盤與工作瓦片發(fā)生摩擦而造成軸瓦燒壞事故。
4.油不清潔，油質(zhì)劣或夾雜污物，或油中帶水。
5.推力瓦澆鑄、安裝質(zhì)量差。如烏金內(nèi)有雜質(zhì)，各推力瓦片受力不均，推力瓦片卡澀。
6.推力盤不平整光滑，或推力盤緊力不夠，轉(zhuǎn)動時松弛。
7.軸承進(jìn)油發(fā)生故障。進(jìn)油故障使油膜破壞，如由于軸承定位銷折斷，引起軸承轉(zhuǎn)動造成進(jìn)油孔堵塞等。
8.平衡軸向推力的平衡力消失或減少。
9.機組膨脹受到阻礙。由于膨脹不均勾致使推力軸承各個瓦塊上的負(fù)荷也不均勻，局部超負(fù)荷而造成軸瓦燒壞事故。
10.原動機突然停車，引起風(fēng)機軸的常動，瞬時推力增大而造成推力軸承事故。
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原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機軸承和外殼產(chǎn)生過熱的原因和消除方法
錦工風(fēng)機給大家介紹一下羅茨鼓風(fēng)機軸承和外殼產(chǎn)生過熱的原因和消除方法
羅茨鼓風(fēng)機的品種規(guī)格：
品種規(guī)格多，有正壓、負(fù)壓、干式、濕式，具有流量分檔密，用戶選型方便的特點。采用特殊訂做的進(jìn)口小游隙軸承定位，保證了風(fēng)機葉輪的軸向定位可靠，調(diào)整方便。密封形式多樣風(fēng)機過流件可采用不銹鋼、鑄鋼、球墨鑄鐵等特殊材質(zhì)，也可對過流件表面進(jìn)行Ni-P鍍涂層防腐處理。葉輪采用整體鑄造結(jié)構(gòu)，葉面精度高（裝配時無需修配），使葉輪具有完全互換性。
羅茨鼓風(fēng)機軸承各零部件的檢驗和修整：
1.軸承合金與軸承體之間的結(jié)合面是否有脫殼現(xiàn)象，瓦面有無裂紋。
2.軸承的調(diào)整塊與軸承體之間的結(jié)合面是否平整，墊片是否平直，調(diào)整塊是否到位。
3.軸承的中分面是否貼合。
4.軸承的上下半是否錯位，定位銷是否起作用。如果在檢驗中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)在現(xiàn)場加以整修。
軸承在軸承箱孔中安裝時，總的要求是接觸良好和有兩個方向的過盈。以往有許多實例表明：軸承在軸承箱孔中松動，會造成機組的振動。對于無調(diào)整塊的軸承，瓦背與軸承箱孔的接觸面積應(yīng)達(dá)70%以上，而且要求接觸均勻；對于有調(diào)整塊軸承，應(yīng)根據(jù)調(diào)整塊的結(jié)構(gòu)，達(dá)到產(chǎn)品說明書的接觸要求，有的軸承調(diào)整塊只要求局部接觸并由加工保證的。軸承的安裝過盈是與軸承結(jié)構(gòu)型式有關(guān)的，水平方向過盈一般由于手感確定或者測量算出的，一般為0.01-0.03mm；垂直方向的過盈是用壓鉛絲法測得的，一般為0.02-0.05mm。
羅茨鼓風(fēng)機軸承和外殼產(chǎn)生過熱的原因和消除方法：
1.齒輪端面與軸承端面和側(cè)蓋端面的間隙過小。此時，應(yīng)修刮端面或調(diào)整側(cè)蓋與泵殼之間的墊片。
2.液壓泵軸承孔與齒輪軸間的間隙過小，外殼內(nèi)孔與齒輪間的徑向間隙過小。此時，應(yīng)修刮內(nèi)孔。
3.軸承孔中心與齒輪軸軸心的偏心度過大。此時，應(yīng)修刮軸承內(nèi)孔，校正二者的同心度。
4.齒輪兩端的泵殼與側(cè)蓋上缺少卸荷槽或卸荷槽位置不當(dāng)及污塞。此時，應(yīng)增開卸荷槽或調(diào)整卸荷槽位置，并清洗污物。
5.軸承的進(jìn)油槽或出油槽制作不當(dāng)或污塞。此時，應(yīng)修理和清洗油槽。
6.軸承內(nèi)有殘留的或新進(jìn)人的污物、塵土、砂粒、漆片等。此時，應(yīng)徹底清洗軸承內(nèi)部。
7.潤滑油質(zhì)量不良，粘度大小不合適，或水分過多。此時，應(yīng)更換潤滑油。
8.殼體振動過大，或管道堵塞，使油壓過高。此時，應(yīng)消除振動及管道堵塞的故障。
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