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如何調(diào)整三葉羅茨風(fēng)機(jī)間隙來降低噪音是有一定科學(xué)根據(jù)的。因?yàn)槿~羅茨風(fēng)機(jī)取決于轉(zhuǎn)子體積的變化，以將原始想法的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為氣體的壓力和動(dòng)能。與離心式羅茨風(fēng)機(jī)相比，它具有壓頭高、流動(dòng)阻力小、送風(fēng)量大等優(yōu)點(diǎn)，但在使用過程中效率低，噪音高。
由于風(fēng)機(jī)噪聲大，惡化了勞動(dòng)條件，污染了職業(yè)環(huán)境，因此在化工廠，特別是中小型化工領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。因此，人們越來越關(guān)注風(fēng)機(jī)的噪聲，探討風(fēng)機(jī)噪聲的產(chǎn)生機(jī)理和防治措施。
離心風(fēng)機(jī)和軸流風(fēng)機(jī)在這方面的研究越來越完善。本文分析了羅茨風(fēng)機(jī)氣動(dòng)噪聲的來源及其機(jī)理。在綜合運(yùn)用各種實(shí)例的基礎(chǔ)上，提出了降低噪聲的各種途徑，并探討了降低羅茨風(fēng)機(jī)噪聲的基本途徑。
三葉羅茨風(fēng)機(jī)發(fā)生噪聲的機(jī)理：
噪聲源
1.羅茨風(fēng)機(jī)
2.羅茨風(fēng)機(jī)包含多種噪聲源。
3.進(jìn)排氣口氣動(dòng)噪聲;
4.機(jī)械噪聲，如套管、電擊和軸承。
5.振動(dòng)輻射的固體聲音。
在局部噪聲中，入口和出口的氣動(dòng)噪聲(空氣動(dòng)力噪聲)最強(qiáng)，在機(jī)械正常運(yùn)行的條件下，機(jī)械噪聲和電磁噪聲等非必要的〔1〕。根據(jù)羅茨鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲頻譜分析，其特征是低頻寬帶。風(fēng)扇的氣動(dòng)噪聲主要由扭轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲兩部分組成。
1、扭轉(zhuǎn)噪聲
扭轉(zhuǎn)噪聲是由于在工作輪上的車輪周圍的氣體介質(zhì)引起的，通過調(diào)整間隙，從而導(dǎo)致周圍的氣體壓力波動(dòng)。當(dāng)空氣流過葉片時(shí)，形成葉片的表層，吸力側(cè)的附面層容易加厚，并且有許多渦流。在葉片后緣，壓力邊界的吸力邊界和邊界層構(gòu)成所謂的尾流區(qū)域。在尾流區(qū)域中，氣流的壓力和速度遠(yuǎn)低于主流氣流區(qū)域。
因此，當(dāng)任務(wù)輪反轉(zhuǎn)彎頭時(shí)，葉片出口區(qū)域中的氣流非常不均勻。這種不相等的空氣流周期性地影響周圍介質(zhì)，導(dǎo)致壓力波動(dòng)形成噪聲?？諝饬鲃?dòng)越不均勻，噪音就越大。
2、渦流噪聲也稱為渦流噪聲或湍流噪聲。這主要是因?yàn)楫?dāng)空氣流過葉片時(shí)，湍流邊界層和渦流和旋渦被分離。它會(huì)導(dǎo)致葉片上的壓力脈動(dòng)。其產(chǎn)生的原因有4：一是表面的氣流由紊流邊界層構(gòu)成，葉片中的壓力脈動(dòng)在蝸殼表面、蝸殼的內(nèi)表面和外表面以及一些外觀和噪聲中使用。第二種情況是氣流通過物體，因?yàn)闇u流將發(fā)生在必要的水平。渦流的離開將形成較大的脈動(dòng)，第三是流動(dòng)的湍流導(dǎo)致葉片效應(yīng)的脈動(dòng)形成噪聲，第四是由兩個(gè)渦流構(gòu)成的噪聲。
三葉羅茨風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的渦噪聲的原因遠(yuǎn)小于邊界層湍流壓力脈動(dòng)和兩個(gè)渦旋輻射的噪聲功率。此外，由于脈沖角產(chǎn)生的噪聲不太清楚，進(jìn)入流的湍流強(qiáng)度并不特別?？梢哉J(rèn)為，風(fēng)扇的渦流噪聲主要是由第二種噪聲引起的，即渦動(dòng)和渦流離開葉片升力的脈動(dòng)。
由于羅茨風(fēng)機(jī)采用的軸承是單列向心援助滾子軸承，因此，無論是羅茨風(fēng)機(jī)的主動(dòng)軸還是從動(dòng)軸，其軸向均具有自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，這也是羅茨風(fēng)機(jī)專門為了調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)葉輪、墻板、機(jī)殼之間的間隙而專門設(shè)計(jì)的。
羅茨風(fēng)機(jī)兩葉輪傾斜45°，將從動(dòng)齒輪對準(zhǔn)主動(dòng)齒輪壓入軸上，依次裝入齒輪擋圈、齒輪墊圈和鎖緊螺母，并稍稍緊上鎖緊螺母，隨后試轉(zhuǎn)一圈葉輪，若不能轉(zhuǎn)動(dòng)，葉輪回轉(zhuǎn)，并調(diào)整齒輪的位置，直到轉(zhuǎn)動(dòng)自如，緊固鎖緊螺母，并在兩葉輪之間加入鉛絲，使用壓鉛法測量兩葉輪之間的實(shí)際間隙，使間隙控制在0.30-0.60mm之間，然后使用上述介紹的方法將從動(dòng)齒輪的齒輪圈和齒輪轂用鎖緊螺母緊固后拆下，進(jìn)而配鉆和鉸孔。
羅茨風(fēng)機(jī)齒輪副齒側(cè)間隙和葉輪之間的間隙，同時(shí)也保證了羅茨風(fēng)機(jī)葉輪與機(jī)殼之間的間隙符合要求，可確保羅茨風(fēng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行。當(dāng)然，羅茨風(fēng)機(jī)葉輪與墻板之間、葉輪與機(jī)殼之間的間隙變化也能使風(fēng)機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)、發(fā)熱和異音，但這些間隙的調(diào)整比較簡單 。羅茨風(fēng)機(jī)在維修中只要嚴(yán)格按照羅茨風(fēng)機(jī)裝配精度要求和調(diào)整方法進(jìn)行調(diào)整，羅茨風(fēng)機(jī)的振動(dòng)、發(fā)熱和異音問題一定能夠解決。
羅茨風(fēng)機(jī)葉輪之間的間隙調(diào)整方法山東錦工重工機(jī)械有限公司專業(yè)生產(chǎn)制造各類羅茨風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵、MVR蒸汽壓縮機(jī)、回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)等設(shè)備，承接氣力輸送系統(tǒng)工程，生產(chǎn)旋轉(zhuǎn)供料器、倉泵、料封泵、旋轉(zhuǎn)閥等各類氣力輸送設(shè)備，綜合以上所講如有遺漏或問題歡迎咨詢錦工在線客服。
工作原理
1.羅茨風(fēng)機(jī)是容積式風(fēng)機(jī)的一類，有2個(gè)三葉葉輪在由殼體和護(hù)墻板密封的空間中相對旋轉(zhuǎn)，由于每一個(gè)葉輪都是使用漸開線，或者外擺線的包絡(luò)線，每一個(gè)葉輪的三個(gè)葉片是相同的，同時(shí)2個(gè)葉輪也是相同的，這樣就大幅度降低了生產(chǎn)難度。
2.葉輪在生產(chǎn)時(shí)使用數(shù)控機(jī)械，保障了2個(gè)葉輪在中心距不變情況下，不論2個(gè)葉輪旋轉(zhuǎn)到什么位置，都能保持一定的很小間隙，從而保障空氣的外泄在容許范圍之內(nèi)。
3.2個(gè)葉輪相向旋轉(zhuǎn)，由于葉輪與葉輪.葉輪與殼體.葉輪與護(hù)墻板之間的間隙很小，從而使進(jìn)風(fēng)口形成了真空狀態(tài)，空氣在大氣壓的作用下進(jìn)入進(jìn)氣腔。
4.之后，每一個(gè)葉輪的其中2個(gè)葉片與護(hù)墻板.殼體構(gòu)成了一個(gè)密封腔，進(jìn)氣腔的空氣在葉輪旋轉(zhuǎn)的步驟中，被2個(gè)葉片所形成密封腔不斷地帶到排氣腔，又因?yàn)榕艢馇粌?nèi)的葉輪是相互嚙合的，從而把2個(gè)葉片之間的空氣擠壓出來，這樣連續(xù)不停的運(yùn)轉(zhuǎn)，空氣就不斷地從進(jìn)風(fēng)口輸送到排氣口，這就是羅茨風(fēng)機(jī)的整個(gè)工作步驟。
軸承的初始軸向間隙值都是按照軸承的精度等級確立的，要是發(fā)現(xiàn)葉輪外端與殼體磨擦?xí)r，將風(fēng)機(jī)齒輪箱蓋拆卸，松動(dòng)風(fēng)機(jī)兩端殼螺栓，拿掉定位銷。在傳動(dòng)齒輪和另一頭的皮帶輪（或連軸器）上分貝上外徑表頭。
用銅錘輕輕地對稱地?fù)舸螨X輪和另一頭的皮帶輪（或連軸器）每輕擊一次，用塞尺測量一次。重復(fù)進(jìn)行，了解間隙滿足要求為止，之后兩端殼螺栓對稱擰緊。
要是發(fā)現(xiàn)葉輪端面與殼體側(cè)壁護(hù)墻板相磨擦，可用塞尺檢測葉輪與殼體側(cè)壁的間隙，將固定軸承蓋螺釘軒出，在靠皮帶輪（或連軸器）端的軸承座與軸承蓋間增加或抽取墊紙來調(diào)整，使葉輪作軸向移動(dòng)。按照所測間隙而定。校正完畢，再講；螺栓依次對稱地旋緊，將軸承蓋固定好
1.葉輪間的間隙,主要是同步齒輪和葉輪軸承在控制
2.葉輪與箱體間隙
3.葉輪與側(cè)板間隙
二和三都是調(diào)整殼體內(nèi)的襯板及側(cè)板控制間隙,所說的葉輪相碰,絕大部分是軸承間隙變大引起的,要是更換同步齒輪不行,建議使用質(zhì)量較好的軸承,不用進(jìn)口的最起碼也得用瓦軸或洛軸的高速軸承,齒輪的磨損可以按照齒輪咬合間隙判斷,要是齒輪磨損超限,可以將2個(gè)同步齒輪翻面處理,這樣齒輪就可以延長一倍使用壽命,調(diào)整兩葉輪間隙時(shí)一定要用塞尺沿葉輪長度測定4個(gè)點(diǎn)以上,保障整個(gè)長度上的間隙均勻.一致
特性
1.由于使用了三葉轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)形式及合理的殼體內(nèi)進(jìn)出風(fēng)口處的結(jié)構(gòu)，所以風(fēng)機(jī)振動(dòng)小，噪聲低。
2.葉輪和軸為整體結(jié)構(gòu)且葉輪無磨損，風(fēng)機(jī)性能持久不變，可以長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
3.風(fēng)機(jī)容積利用率大，容積效率高，且結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方式靈活多變。
4.機(jī)種齊全，可滿足不同客戶不同適用范圍的需要。
運(yùn)行條件
1.輸送介質(zhì)的進(jìn)汽溫度通常不得大于 40℃。
2.介質(zhì)中微粒的含量不能超過 100mg/m3，微粒最大尺寸不能超過最小工作間隙的一半。
3.運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承溫度不得高于 95℃，潤滑油溫度不高于 65℃。
4.使用壓力不得高于銘牌上規(guī)定的升壓范圍。
5.羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪與殼體.葉輪與側(cè)板.葉輪與葉輪間隙在出廠時(shí)已調(diào)好，重新裝配時(shí)要保障該間隙。
6.羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，主油箱.副油箱油位必須在油位計(jì)兩條紅線之間。
7.檢查進(jìn)出風(fēng)口連接位置有沒有忘記緊固的地方，配管的支承件是否完備。需用冷卻水的鼓風(fēng)機(jī).真空泵要檢查冷卻水的安裝是否滿足要求。
原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)間隙的調(diào)整方法
羅茨鼓風(fēng)機(jī)因其風(fēng)量大，便于操作的優(yōu)點(diǎn)被污水處理、水產(chǎn)養(yǎng)殖、氣力輸送等行業(yè)廣泛使用，但是在操作過程中我們需要調(diào)整羅茨風(fēng)機(jī)間隙，不然會(huì)造成一定的故障，今天我們就來介紹一下羅茨風(fēng)機(jī)間隙如何調(diào)整的方法步驟：
1、葉輪間隙的調(diào)整：將葉輪轉(zhuǎn)到與水平方向45度的位置，并將從動(dòng)齒輪部對準(zhǔn)主動(dòng)齒標(biāo)標(biāo)記壓入軸上，依次裝上齒輪擋圈，止動(dòng)墊圈和鎖母，軸向調(diào)整齒圈，輪轂及軸的內(nèi)外錐面配合可以達(dá)到調(diào)整的目的。
2、軸向間隙的調(diào)整：裝配墻板時(shí)應(yīng)先保證軸向間隙的總和在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，在調(diào)整軸承底墊片的厚度保證兩端的間隙差不多。
3、徑向間隙的調(diào)整：通過機(jī)殼與側(cè)板精密配合定位來保證的，用戶一般不需調(diào)整。可以通過墻板定位銷來調(diào)整。
在操作羅茨風(fēng)機(jī)的過程中一定要嚴(yán)格遵守操作章程，以免造成意外。大家要注意安全。
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