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目前，三葉羅茨球迷市場前景廣闊，許多人對結(jié)果表示滿意。它不像傳統(tǒng)設(shè)備，在運(yùn)行過程中會產(chǎn)生很大的振動和噪音。采用三葉片轉(zhuǎn)輪和帶螺旋線的箱體，振動小，自然噪聲可控。許多人擔(dān)心這種設(shè)備的長期性能，而不擔(dān)心它的長期性能。由于設(shè)計(jì)采用了葉輪和軸的整體結(jié)構(gòu)，葉輪無磨損，保證了每個人的長期運(yùn)行和連續(xù)工作。它不僅性能穩(wěn)定，而且是一種更科學(xué)、更簡單的裝置。因此，使用和維護(hù)非常方便。即使在后期有一些小故障，維護(hù)也非?？?。
今天下邊和大家來說一下羅茨風(fēng)機(jī)兩葉輪間的間隙的調(diào)整方法：
如下圖所示，當(dāng)兩葉輪橫斷面的長軸互相平行時(shí)，其“嚙合點(diǎn)”正好落在兩轉(zhuǎn)子中心連線的中點(diǎn)（節(jié)點(diǎn)）上。由于軸承孔在墻板上的位置已定，因此總間隙的數(shù)值是確定的。所謂間隙調(diào)整，主要是對節(jié)點(diǎn)上的追面間隙L。和非追面間隙1b進(jìn)行分配。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于軸的扭轉(zhuǎn)變形及齒輪磨損等原因，追面間隙趨向于縮小，而非追面間隙趨向于增大。為保證鼓風(fēng)機(jī)長期可靠運(yùn)行，裝配時(shí)可將追面間隙調(diào)大一點(diǎn)，非追面間隙調(diào)小一點(diǎn)。采用軟齒面齒輪傳動時(shí)，齒輪磨損較快，一般將追面間隙取為總間隙的2/3左右，非追面間隙取為總間隙的1/3左右，即δLa～δLb。當(dāng)齒輪為硬齒面時(shí)，齒輪磨損很慢，追面間隙與非追面間隙可大致相等。
羅茨風(fēng)機(jī)葉輪間隙的調(diào)整方式主要有以下三種：
1.利用從動齒輪與從動軸的相對轉(zhuǎn)動作周向調(diào)整。此時(shí)齒輪一般為整體構(gòu)造，與軸為錐度配合，配合部位不使用平鍵連接，周向可調(diào)。
2.利用從動齒輪圈與從動輪轂的相對轉(zhuǎn)動作周向調(diào)整。此時(shí)，從動齒輪由齒圈與輪轂組合而成。其中輪轂與軸為錐度配合，采用平鍵連接；輪轂與齒圈也是錐度配合（配合處無平鍵），靠螺栓連接，輪轂上的連接孔一般為腰圓形，兩者之間周向可調(diào)。
3.類似于第二種方式，也是利用從動齒圈與從動輪轂的相對轉(zhuǎn)動作周向調(diào)整。但從動齒圈與從動輪轂之間、從動輪轂與從動軸之間均為圓柱配合，需要上定位銷。
實(shí)際中，葉輪間隙調(diào)整往往與齒輪裝配過程穿插進(jìn)行。以上述第二種方式為例，先將主動齒輪裝在軸上鎖緊，然后將葉輪旋轉(zhuǎn)到上圖所示的位置，在追面間隙得到保證的情況下，將從動齒輪（齒圈與輪轂的組合體）裝到從動軸上鎖緊。按規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)方向盤動轉(zhuǎn)子，檢查追面間隙和非追面間隙。間隙需要調(diào)整時(shí)，放松從動齒圈與輪轂的鎖緊程度，利用銅棒敲打從動齒圈，將配合振松（不得敲打齒面），然后敲打從動葉輪，邊敲邊測量，調(diào)好間隙之后再將從動齒圈與輪轂鎖緊。檢查葉輪各旋轉(zhuǎn)方位的間隙，如果某個局部位置的間隙偏小，可用細(xì)銼或鏟子對葉輪表面進(jìn)行磨銼，直到符合要求為止。
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)機(jī)軸承游隙消除及端面間隙調(diào)整結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前羅茨風(fēng)機(jī)的葉輪支撐和轉(zhuǎn)動均需要使用軸承，普通風(fēng)機(jī)軸承多采用深溝球軸承或雙列角接觸軸承，以上軸承使用在高速和高壓力羅茨風(fēng)機(jī)時(shí)，由于其風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，負(fù)荷高，軸承載荷小，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)振動高，葉輪與風(fēng)機(jī)本輪相碰。如果采用滾柱軸承時(shí)，由于滾柱軸承游隙大，會影響風(fēng)機(jī)端面間隙，影響風(fēng)機(jī)可靠性。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的就是針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，提高風(fēng)機(jī)可靠性的羅茨風(fēng)機(jī)軸承游隙消除及端面間隙調(diào)整結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：
一種羅茨風(fēng)機(jī)軸承游隙消除及端面間隙調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征是風(fēng)機(jī)主軸的游動端和固定端均安裝有滾柱軸承，所述風(fēng)機(jī)主軸兩端的滾柱軸承的外側(cè)均安裝有墊片壓板，所述墊片壓板為環(huán)狀板，其環(huán)形最外側(cè)邊直徑大于滾柱軸承的端面直徑，所述墊片壓板大于滾柱軸承端面的板體部分與端蓋的間隙中安裝有墊片，其中位于游動端一側(cè)的墊片壓板與滾柱軸承之間設(shè)有波形彈簧。
所述墊片為彈性墊片。
所述墊片的厚度大于風(fēng)機(jī)端面間隙的寬度。
本實(shí)用新型的有益效果有：
無論負(fù)載是沿著風(fēng)機(jī)主軸指向哪個方向，本實(shí)用新型均可消除羅茨風(fēng)機(jī)的軸承游隙以及風(fēng)機(jī)端面間隙，有效提高了羅茨風(fēng)機(jī)的使用可靠性，結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，生產(chǎn)成本低，使用壽命長，且方便拆卸，便于對軸承進(jìn)行維修和更換。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明：
如圖1所示，本實(shí)用新型風(fēng)機(jī)主軸的游動端1和固定端2均安裝有滾柱軸承3，所述風(fēng)機(jī)主軸兩端的滾柱軸承3的外側(cè)均安裝有墊片壓板4。墊片壓板4為環(huán)狀板，其環(huán)形最外側(cè)邊直徑大于滾柱軸承3的端面直徑。墊片壓板4大于滾柱軸承3端面的板體部分與端蓋5的間隙中安裝有墊片6，其中位于游動端1一側(cè)的墊片壓板4與滾柱軸承3之間設(shè)有波形彈簧7。本實(shí)用新型中的墊片6優(yōu)選為彈性墊片，且墊片6的厚度大于風(fēng)機(jī)端面間隙的寬度。
當(dāng)本實(shí)用新型負(fù)載向左時(shí)，即處于圖1左側(cè)的墊片壓板4擋住滾珠軸承3外圈，使間隙保持不變，通過調(diào)整風(fēng)機(jī)主軸的固定端2一側(cè)的墊片6厚度，可達(dá)到調(diào)整端面間隙8的目的。
當(dāng)本實(shí)用新型負(fù)載向右時(shí)，此時(shí)處于圖1右側(cè)的墊片壓板4由于是通過波形彈簧7作用在軸承外圈。彈簧會根據(jù)受力大小對軸承進(jìn)行預(yù)緊，預(yù)緊量由右側(cè)的墊片來控制彈簧壓縮量，當(dāng)負(fù)載消除后，間隙恢復(fù)正常。
本實(shí)用新型涉及的其它未說明部分與現(xiàn)有技術(shù)相同。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)在正常運(yùn)行中，發(fā)生的振動數(shù)值超過規(guī)定的技術(shù)要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)振動的特征，進(jìn)行具體的分析，判斷引起振動的原因。羅茨風(fēng)機(jī)產(chǎn)生振動怎么去解決？為什么羅茨風(fēng)機(jī)會振動？其實(shí)羅茨風(fēng)機(jī)發(fā)出故障有很多因素導(dǎo)致的：
1.羅茨風(fēng)機(jī)葉輪本身不平衡所引起的振動，其產(chǎn)生的原因有：葉輪上的零部件松動、變化、變形或產(chǎn)生不均勻的腐蝕、磨損；工作介質(zhì)中的固體顆粒沉積在轉(zhuǎn)子上；檢修中更換的新零部件重量不均勻；制造中葉輪的材質(zhì)不絕對勻稱；加工精度有誤差、裝配有偏差等。
2.羅茨風(fēng)機(jī)葉輪與主軸配合間隙過大。
3.主軸發(fā)生彎曲。
4.基礎(chǔ)或機(jī)座的剛性不夠或不牢，基礎(chǔ)鋼板薄弱、墊鐵松動、位移；地腳螺栓松動等。
5.基礎(chǔ)下沉、傾斜或有裂紋。
6.機(jī)組安裝水平度不好，轉(zhuǎn)子撓度有變化。
7.羅茨風(fēng)機(jī)由于安裝不良造成的聯(lián)軸器中心找正誤差過大。
8.聯(lián)軸器與軸配合間隙過大；彈性套間隙過大或間隙不均。
9.機(jī)殼內(nèi)有摩擦現(xiàn)象，葉輪歪斜與機(jī)殼內(nèi)壁相碰。
10.集流器與羅茨風(fēng)機(jī)葉輪之間的間隙不均勻，或有摩擦現(xiàn)象。
11.軸承磨損，間隙過大；軸頸磨損，軸承內(nèi)套與軸頸配合間隙大。
12.輸送介質(zhì)通道是堵塞、銹蝕、污垢。
13.羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)管道、出風(fēng)管道安裝不良。
14.各部位的連接螺栓松動。
15.電氣方面的缺陷引起的振動：定子三相磁場不對稱，由于三相電壓不平衡，單相運(yùn)行等原因?qū)е麓胖行腻e位；定子鐵心或定子線圈松動，使定子電磁振動和噪聲加大；電機(jī)氣隙不均引起的電磁振動；轉(zhuǎn)子導(dǎo)體故障，有松動的零件等。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的振動，大致可分為下列幾種類型。運(yùn)行中，羅茨風(fēng)機(jī)與電動機(jī)發(fā)生諧振，振動的頻率與轉(zhuǎn)速相同，這主要是轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡的結(jié)果。由于轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡，轉(zhuǎn)動時(shí)，每轉(zhuǎn)一周，就要受一次由于不平衡所產(chǎn)生的離心力的沖擊。振動就是這種離心力沖擊的結(jié)果，或是由于軸產(chǎn)生了彎曲。
出現(xiàn)了這種現(xiàn)象的原因是:
①轉(zhuǎn)子未經(jīng)過平衡校正，或者是雖已校正，但配重鐵塊松動或位移。這時(shí)，就應(yīng)檢查平衡鐵塊位置，若不對須重新校對平衡。
?、谵D(zhuǎn)子表面粘著臟物較多，如灰塵、油垢、鐵銹等，破壞了轉(zhuǎn)子的質(zhì)量平衡。應(yīng)清洗轉(zhuǎn)子表面。
③軸向密封裝置安裝的不正確，使軸與密封環(huán)產(chǎn)生局部摩擦，引起軸的局部過熱，而使軸產(chǎn)生彎曲。發(fā)現(xiàn)了這種現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)檢查密封環(huán)上、下間隙，矯直已彎曲的軸等。
?、軞怏w輸送管道有無負(fù)荷急劇變化的現(xiàn)象，應(yīng)檢查羅茨鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)出口閥門及其管道有無臟物堵塞。
有時(shí)，振動是不定的，振動隨負(fù)荷增加而加劇。這種現(xiàn)象的原因，多數(shù)是由于兩半聯(lián)軸器安裝的偏差較大，應(yīng)進(jìn)行聯(lián)軸器的找平與找正。若有些鼓風(fēng)機(jī)是用三角槽輪帶動時(shí)，應(yīng)檢查兩三角槽輪軸是否平行，有無偏斜。
若運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生了局部振動，特別是在軸承箱部分振動尤為嚴(yán)重，而機(jī)體振動不甚顯著，偶而還能聽到尖銳的敲擊聲或雜音，這主要是軸承磨損、游隙過大或滑動軸承瓦襯與軸承體的緊力過小，使軸在運(yùn)行中跳動而引起的。這時(shí)，應(yīng)檢查軸承間隙及磨損程度。
由于基礎(chǔ)和機(jī)座聯(lián)接不牢固，地腳螺栓松動、墊板松動或機(jī)座的剛性較差等也會使機(jī)器產(chǎn)生振動。應(yīng)緊固聯(lián)接螺栓或地腳螺栓。若振動中帶有噪聲，可能是潤滑不良和機(jī)器內(nèi)部摩擦所致，應(yīng)進(jìn)行潤滑系統(tǒng)和機(jī)器內(nèi)部的間隙檢查
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