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正規(guī)羅茨鼓風機維修到底有啥不一樣？羅茨風機維修檢測對比便知
羅茨風機維修視頻教程：
羅茨風機拆卸檢修的內(nèi)容有很多，錦工風機整理了一部分資料供大家進行參考，每個廠家的三葉羅茨鼓風機性能不同，有些步驟也不會相同，這里錦工風機提供給大家，只為供大家學習補充使用，具體的流程請看下圖，如果您看不清楚，可以閱讀圖片下面的文字，如果您想保存一份資料，可以點擊文末的下載鏈接進行大圖下載。
1、拆消聲器、潤滑油及冷卻水管
2、分離聯(lián)軸器，拆開地腳螺絲。
3、吊出風機。
4、拆開聯(lián)軸器和端蓋。
5、齒輪間隙，轉子間隙，轉子與墻板間隙轉子與殼體間隙。
6、氣封厚度，若厚度磨損較多則要更換。
7、拆卸同步齒輪：用專用液壓泵把齒輪拆出。
8、依次拆卸軸承，軸承座及氣封。
9、拆墻板（拆卸墻板應把風機立起）。
10、吊出轉子。
11、清理轉子表面灰垢，檢查各部位間隙，并與標準數(shù)據(jù)比較，是否損壞。
12、清洗其它部件（機殼，墻板)
13、回裝一面墻板，并立起。
14、吊入兩轉子，再回裝另一面墻板。
15、回裝氣封，軸承座，軸承。
16、回裝齒輪，并同時調(diào)整轉子的各位置間隙：轉子之間0.35－0.45mm；同步齒輪嚙合間隙0.08－0.16mm。
17、然后用液壓泵把齒輪壓入。
18、測量止推間隙：轉子與止推端墻板間0.3－0.4mm；另外，轉子與傳動端墻板間必須大于另一則0.5mm以上。測量轉子間隙：根據(jù)轉子各葉片間間隙（0.35－0.45mm）分別用塞尺測出，轉子與殼體間隙（0.3－0.4mm），轉子與墻板間隙，并記錄下來。
19、回裝聯(lián)軸器和端蓋。
20、就位：就位于原機座，擰緊地腳螺絲。
21、回裝各附屬管線，法蘭螺絲。
一般三葉羅茨鼓風機維修都是返廠維修，很少有客戶會自己進行維修，如果您有三葉羅茨鼓風機的維修問題，或者需要維修三葉羅茨鼓風機，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線
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三葉羅茨鼓風機在維修保養(yǎng)過程中，許多客戶對三葉羅茨鼓風機拆解圖感興趣，今天山東章興機械詳細的給您做個總結。
1.副油箱 2.主動軸軸伸密封 3.軸承座尾端油密封 4.墻板部軸密封 5.主油箱 6.墻板 7.殼體
羅茨風機斜齒輪拆卸方法以及齒輪安裝方法注意事項：
1、不應把風機安裝在人經(jīng)常出入的場所，以防受傷和燙傷。
2、不應把風機安裝在易產(chǎn)生易燃、易爆及腐蝕性氣體的場所，以防火災和中毒等事故。
3、根據(jù)進排氣口方向和維修需要，基礎面四周應留有適當寬裕的空間。
4、風機安裝時，應察看地基是否牢固，表面是否平整，地基是否高出地面等。
5、風機室外配置時，應設置防雨棚。
6、風機在不大于40℃的環(huán)境溫度下可長期使用，超過40℃時，應安裝排氣扇等降溫措施，以提高風機使用壽命。
7、當輸送空氣沼氣天然氣等介質(zhì)，其含塵量一般不應超過100mg/m3。
1、拆裝羅茨風機，需要我們先把羅茨風機的機頭部位進行拆除，也就是將電機與羅茨風機的主體工作不問進行分離；2、然后將齒輪箱內(nèi)的潤滑油抽出，將油箱進行拆除；3、拆除端蓋，將端蓋殼體進行拆除；4、拆除齒輪，將油箱齒輪進行拆除；5、拆除轉子，將轉子進行拆除；6、最后進行
長沙羅茨鼓風機在檢修的時候凡使用過的零件，拆下來檢查，不外乎以下幾種情況：一是質(zhì)量狀況尚好，或者雖有磨損但不作修理也可以繼續(xù)使用；二是存在缺陷，但經(jīng)過修復仍然可以繼續(xù)使用；三是有較大的缺陷，難以修復或修理價值不大，需要進行更換。
檢查過程中，該修換的零件應及時修換，否則影響鼓風機的檢查質(zhì)量。但如果對沒有影響的部位盲目進行修理，或者將本來可以繼續(xù)使用的零件提前更換，又會造成浪費，增加維修費用。因此，確定零件是否修換，總體上應遵循“有必要才修換”的原則。
可以修復的零件是否一定進行修復，而不選擇更換，還應當對修理與更換的經(jīng)濟性進行比較。這種比較，不單是對零件的修理與重置費用進行比較，而是將修理費用和修理的使用時間進行權衡。
(2)主動軸驅動端的甩油盤在運行過程中發(fā)生了松動，使其不能與軸同步旋轉，從而造成該處軸承缺油引起滾子非正常磨損，致使軸不能自由轉動而被強行扭斷。這就要求通過加強巡檢及時發(fā)現(xiàn)問題并重新緊固甩油盤，才可避免斷軸發(fā)生。
(3)齒輪、軸承長期運行磨損后間隙變大，會直接引起兩轉子間的間隙發(fā)生變化，使兩轉子發(fā)生相互碰撞，若未及時發(fā)現(xiàn)最終造成兩轉子被卡死而使軸被強行扭斷。為此應及時檢查并更換磨損的軸承、齒輪（通常每年更換一次）。
3齒輪斷齒
(1)由于負荷突然變化，使鼓風機的齒輪瞬時過載或受沖擊載荷而突然折斷。這就要求穩(wěn)定操作、平緩加載，使鼓風機從空載運行逐漸過渡至滿負荷運行，以減小過大的沖擊。
(2)齒輪經(jīng)過長期運行磨損后疲勞折斷，應及時檢查并更換磨損的齒輪。
(3)由于齒輪加工精度達不到要求，使兩齒輪嚙合情況不好(沿齒寬方向只是局部接觸)而造成輪齒過載局部折斷。應加強備件的檢驗工作，避免使用不合格品，同時在安裝時要仔細檢測兩齒輪的接觸 情況。
(4)軸承、齒輪長期使用后產(chǎn)生了較大的磨損而引起的振動，必須及時更換軸承和齒輪。
4 其他故障及解決方法如下：
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